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線路班的兩巡線人員在 10kv 線路事故巡線時，發(fā)現(xiàn)一處導(dǎo)線斷落在地面，由于當時天色已晚兩人考 慮別把導(dǎo)線丟了，于是，甲巡線員用手機把情況匯報班長，乙巡線員看該線路所帶之用戶全部沒有電，便 把落地導(dǎo)線盤起來后通過爬梯上到桿上把線盤懸掛在停電的線路上，下桿后，通知班長可以恢復(fù)送電。 答：乙巡線員看該線路所帶之用戶全部沒有電，便把落地導(dǎo)線盤起來后通過爬梯上到桿上把線盤懸掛在停 電的線路上，違反了線路規(guī)程 4.1.3 、4.1.4 、4.1.3 夜間巡線應(yīng)沿線路外側(cè)進行；大風(fēng)巡線應(yīng)沿線路上風(fēng) 側(cè)前進，以免萬一觸及斷落的導(dǎo)線； 特殊巡線應(yīng)注意選擇路線， 防止洪水、 塌方、惡劣天氣等對人的傷害。 事故巡線應(yīng)始終認為線路帶電。即使明知該線路已停電，亦應(yīng)認為線路隨時有恢復(fù)送電的可能。 4.1.4 巡 線人員發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線、 電纜斷落地面或懸掛空中， 應(yīng)設(shè)法防止行人靠近斷線地點 8m 以內(nèi)，以免跨步電壓傷人，
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加油站火災(zāi)事故的成因及應(yīng)采取的預(yù)防對策 隨著我國經(jīng)濟的持續(xù)高速發(fā)展，汽車、拖拉機、摩托車等機 動車迅速成為與工業(yè)、農(nóng)業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)及人們的日常生活中 的重要運輸、交通工具。隨之對燃料油的需求迅速膨脹，一 大批加油站在飛速發(fā)展的城市街道、 在四通八達的公路兩側(cè)、 在脫貧致富的鄉(xiāng)鎮(zhèn)如雨后春筍般出現(xiàn)。從加油站管理的角度 上，加油站具有作業(yè)頻繁，且加油站流動車輛多，人員來往 復(fù)雜，稍有不慎，易燃、易爆的油品及作業(yè)過程中揮發(fā)出的 油氣都可能因打火機、煙頭、電氣火花、靜電等引發(fā)火災(zāi)、 爆炸事故。 由于加油站火災(zāi)事故具有突發(fā)性、高熱輻射性、燃燒與爆炸 交替發(fā)生，特別是由于燃燒過程中油氣濃度不斷變化，使得 燃燒和爆炸不斷相互轉(zhuǎn)化，火情不斷擴大，而在火災(zāi)初期只 能依靠站內(nèi)自救，撲救非常困難，這就會造成難以估量的人 員傷亡和經(jīng)濟損失。特別是地處繁華市區(qū)的加油站，發(fā)生著 火爆炸，極有可能造成群死群傷的重大惡性傷亡
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