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線路班的兩巡線人員在 10kv 線路事故巡線時,發現一處導線斷落在地面,由于當時天色已晚兩人考 慮別把導線丟了,于是,甲巡線員用手機把情況匯報班長,乙巡線員看該線路所帶之用戶全部沒有電,便 把落地導線盤起來后通過爬梯上到桿上把線盤懸掛在停電的線路上,下桿后,通知班長可以恢復送電。 答:乙巡線員看該線路所帶之用戶全部沒有電,便把落地導線盤起來后通過爬梯上到桿上把線盤懸掛在停 電的線路上,違反了線路規程 4.1.3 、4.1.4 、4.1.3 夜間巡線應沿線路外側進行;大風巡線應沿線路上風 側前進,以免萬一觸及斷落的導線; 特殊巡線應注意選擇路線, 防止洪水、 塌方、惡劣天氣等對人的傷害。 事故巡線應始終認為線路帶電。即使明知該線路已停電,亦應認為線路隨時有恢復送電的可能。 4.1.4 巡 線人員發現導線、 電纜斷落地面或懸掛空中, 應設法防止行人靠近斷線地點 8m 以內,以免跨步電壓傷人,
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加油站火災事故的成因及應采取的預防對策 隨著我國經濟的持續高速發展,汽車、拖拉機、摩托車等機 動車迅速成為與工業、農業、第三產業及人們的日常生活中 的重要運輸、交通工具。隨之對燃料油的需求迅速膨脹,一 大批加油站在飛速發展的城市街道、 在四通八達的公路兩側、 在脫貧致富的鄉鎮如雨后春筍般出現。從加油站管理的角度 上,加油站具有作業頻繁,且加油站流動車輛多,人員來往 復雜,稍有不慎,易燃、易爆的油品及作業過程中揮發出的 油氣都可能因打火機、煙頭、電氣火花、靜電等引發火災、 爆炸事故。 由于加油站火災事故具有突發性、高熱輻射性、燃燒與爆炸 交替發生,特別是由于燃燒過程中油氣濃度不斷變化,使得 燃燒和爆炸不斷相互轉化,火情不斷擴大,而在火災初期只 能依靠站內自救,撲救非常困難,這就會造成難以估量的人 員傷亡和經濟損失。特別是地處繁華市區的加油站,發生著 火爆炸,極有可能造成群死群傷的重大惡性傷亡