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城市道路超高設計分析 【摘要】汽車在曲線路段上行駛時會產(chǎn)生一定的離心力， 離心力被路面超高 是汽車產(chǎn)生的橫向力及路面與輪胎之間的摩擦力抵消， 因而能保持橫向穩(wěn)定， 順 利行駛。超高是道路線形設計的重要內(nèi)容， 設計時視離心力的大小決定是否需要 設置超高，合理的設置超高值及超高緩和段， 能夠是汽車在行駛過程中受力均勻、 連續(xù)，提高行車的橫向穩(wěn)定性，保證行車的安全、舒適。 【關鍵詞】城市道路 ;超高值 ;超高緩和段 1超高值的計算 根據(jù)規(guī)范 [1][2] 要求，當采用的圓曲線半徑小于不設超高的最小圓曲線半徑 時，汽車在圓曲線上行駛時受到的橫向力會使汽車產(chǎn)生滑移或傾覆。 為了抵消車 輛在曲線路段行駛時所產(chǎn)生的離心力， 將圓曲線部分的路面做成向內(nèi)傾斜的超高 橫坡度，形成一個向圓曲線內(nèi)側的橫向分力，使汽車能安全、穩(wěn)定、滿足設計速 度和經(jīng)濟、舒適地通過圓曲線。 超高值一般由車速和圓曲線半徑確定， 過大的
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