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更新時間：2025.05.11

頭條 貝克曼梁法如何計算彎沉值

貝克曼梁法 1．試驗目的和適用范圍（1）本方法適用于測定各類路基、路面的回彈彎沉，用以評定其整體承載能力，可供路面結構設計使用。（2）本方法測定的路基、柔性路面的回彈彎沉值可供...

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工程名稱測定路段 + - ℃ 合同號編號試驗日期容許回彈彎沉值 (0.01mm) 310.5 試驗人簽字回彈彎沉值測定記錄表承包單位監理單位 K70+360-K71+000 前5d平均氣溫 ℃ 路表溫度溫度修正系數K 審核人簽字路基土方工程車型后軸重 (KN) 100 單位壓力 (MPa) 0.70 左幅右幅左輪回彈彎沉值 (0.01mm) 右輪回彈彎沉值 (0.01mm) 左輪回彈彎沉值 (0.01mm) 右輪回彈彎沉值 (0.01mm) 讀數讀數×2 修正后讀數讀數×2 修正后讀數讀數×2 修正后讀數讀數×2 修正后 K70+360 43 86 47 94 65 130 51 102 K70+380 56 112 62 124 62 124 40 80 K

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(新)路基、路面回彈彎沉值檢測(貝克曼梁法)記錄

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測試車后軸載： kN 測試車輪壓： MPa 檢測路段及幅別： ℃ 檢測依據：檢測日期：編號：單位： 0.01mm 初讀數終讀數讀數差值初讀數終讀數讀數差值 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 校核：檢測：備注路基、路面回彈彎沉值檢測（貝克曼梁法）記錄左輪序號序號右輪里程樁號（車道數）委托單位：工程名稱：檢測層位：測試時的路面溫度：測試時的路面濕度：

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