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本文整理于網絡，僅供閱讀參考 高壓電機修理的方法 高壓電機修理的方法 1、高壓電機經常出現的故障 1.1 電機絕緣電阻低，繞組絕緣擊穿接地及引出線故障 由于環境潮濕，使電機絕緣受潮，絕緣電阻值不符合規程要 求 ; 由于粉塵較大，有磁性物質落在線圈表面上，產生鉆孔現象， 導致定子繞組的絕緣被擊穿接地 ; 電機引線位置處于鐵心背部的 熱風區，長期運行后絕緣熱老化，引出線橡膠絕緣酥脆、變質和 剝落，外力和機械震動使瓷瓶破裂或電機引線松動，導致電機引 出線接觸不良甚至斷裂而出現劇烈的弧光放電現象。 1.2 電機定子槽楔松動，端部綁扎不良故障 電機定子槽楔松動、繞組端部綁扎不良，當電機在啟動和運 行時產生振動，線圈相對產生位移，電機電磁聲大，出現放電現 象。 1.3 電機轉子故障 電機頻繁啟動和過載運行時產生的熱效應力、電磁力和機械 離心力的作用引起交變應力而造成電機鼠籠轉子的短路環與銅條 焊接處開
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2010～2011學年第二學期 飛機結構維修（作業） 專 業： 班 級 學 號： 姓 名： 授 課 教 師： 飛機鋁合金結構的修理方法和應用 摘 要：各類飛機大部分以鋁合金作為主要結構材料。飛機上的蒙皮、梁、肋、 桁條、隔框和起落架都可以用鋁合金制造。因為其密度小、強度高的優點，在航 空材料中得以廣泛的應用。 鋁合金結構在使用過程不可避免地受到不同程度的損 傷，如蒙皮破孔、梁緣條裂紋、框變形等，因而需要采取相應的方法加以修理， 保證各個結構能夠在使用中安全負載和工作。 關鍵詞：鋁合金結構 蒙皮、梁、長桁、隔框、翼肋 損傷 修理方法 一、飛機鋁合金的結構及特點 1. 蒙皮的結構及特點 蒙皮是包圍在機翼骨 架外的維形構件， 用粘接劑 或鉚釘固定于骨架上， 形成 機翼的氣動力外形。 蒙皮除 了形成和維持機翼的氣動 外形之外，還能夠承受局部 氣動力。早期低速飛機的蒙 皮是布質的，而如今飛機的 蒙皮
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