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。 -可編輯修改 - 【試題】《電客車車門切除》篇 僅供參考 一、判斷題 （ ）1、車門內(nèi)隔離開關在車門右側(cè)。正確 （ ）2、車門內(nèi)隔離開關在車門左側(cè)。錯誤 （ ）3、車門外切除開關在車門右側(cè)。錯誤 （ ）4、車門外切除開關在車門左側(cè)。正確 （ ）5、進行車門內(nèi)隔離操作應將隔離開關順時針旋轉(zhuǎn) 90 度。正確 （ ）6、進行車門外切除操作應將隔離開關順時針旋轉(zhuǎn) 90 度。錯誤 （ ）7、屏蔽門編號為站臺號 +車廂號 +車門號。正確 （ ）8、車門故障是否需要切除由站務人員判斷。錯誤 （ ）9、緊急解鎖裝置復位狀態(tài)為橫置。正確 （ ）10、若故障車門（處于打開狀態(tài)）在非站臺側(cè)，則需要查看是否有乘客掉落，查看 后告知司機“無乘客掉落”。錯誤 （ ）11、列車開出后，站務人員須到小站臺確認 PSL 處于自動位。正確 （ ）12、若故障車門處于關閉狀態(tài)，可在車內(nèi)直接操作車門切除開關切除車門。錯誤
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地鐵車輛限界計算 陶功安 （中國南車集團株洲電力機車有限公司 ，湖南 株洲 ４１２００１） 摘 要：介紹地鐵車輛限界的計算過程和計算工況 ，以及計算中要注意的幾個問題。 關鍵詞：地鐵車輛 ；動態(tài)限界 ；偏移量 ；車體 ；構架 ；計算 中圖分類號：Ｕ２６０．２＋２ 文獻標識碼： Ａ 文章編號： １６７２－１１８７（２００６）０３－０００８－０６ Ｏｕｔｌｉｎｅｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎｏｆｍｅｔｒｏｖｅｈｉｃｌｅｓ ＴＡＯＧｏｎｇ－ａｎ （ＣＳＲＺｈｕｚｈｏｕＥｌｅｃｔｒｉｃＬｏｃｏｍｏｔｉｖｅＣｏ．，Ｌｔｄ．，Ｚｈｕｚｈｏｕ４１２００１，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｉｓｐａｐｅｒｍａｉｎｌｙｐｒｅｓｅｎｔｓｔｈｅｐｒｏｃｅｓｓａｎｄｃａｓｅｓｏｆｔｈｅｏｕｔｌｉｎｅｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎｏｆｔｈｅｍｅｔｒｏｖｅｈｉｃｌｅｓ．Ｓｏｍｅｉｓｓｕｅｓｎ ｅｄｔｏ ｐａｙａｔｔｅｎｔｉｏｎｉｎ
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