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在重做橋面鋪裝中,鋼筋網(wǎng)的整平一般采用以下兩種方法:支架法(鋪焊鋼筋網(wǎng)前按照設計高程預支順橋向或橫橋向鋼筋支架)和撬杠法(鋪焊鋼筋網(wǎng)后用撬杠撬至設計高度,邊撬邊焊支撐筋)。由于舊橋在長期使用中造成的同一橫斷面梁頂高差較大,針對這一情況下橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)的整平問題,我們邊實踐邊改進,逐步完善了一種頂絲裝置,較好的解決了鋼筋網(wǎng)的整平問題。
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鋼筋車絲作業(yè)標準 交底單位： 接收單位： 交底人： 接收人： 交底日期： 一、鋼筋機械接頭類型定義 標準型： 兩根鋼筋對接端頭車絲長度分別為套筒一半長 度外加 2個絲紋長度，兩根對接鋼筋絲路方向相同，先將套 筒擰至一根鋼筋擰到位以后再將另一根車絲鋼筋通過自身 旋轉(zhuǎn)套筒不轉(zhuǎn)擰進至套筒這種方法稱為標準型（適用于二襯 邊墻以上環(huán)向鋼筋）。 正反絲扣型： 兩根鋼筋對接車絲長度分別為套筒一半長 度外加 2個絲紋長度，兩根對接鋼筋絲路相反，套筒內(nèi)絲紋 方向也相反，一半順時針、一半逆時針，通過套筒自身的旋 轉(zhuǎn)將兩根車絲鋼筋連接一起， 這種方法稱為正反絲扣型。 （適 用于襯砌所有機械連接類型）。 加鎖母型： 兩根鋼筋對接車絲長度一根為一半套筒長度 外加 2個絲紋長度，一根為 1個套筒長度外加 2個絲紋長度， 兩根對接鋼筋絲路方向相同，依次將鎖母、鎖母套筒擰至車 絲長度為 1個套筒長度的鋼筋上擰至完全套入，
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