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中鐵十五局集團(tuán)廣深港客運(yùn)專線 ZH-4 標(biāo)六工區(qū) 盾構(gòu)下穿監(jiān)管醫(yī)院施工專項(xiàng)方案 編寫： 審核： 批準(zhǔn)： 中鐵十五局集團(tuán)有限公司 廣深港客運(yùn)專線 ZH-4 標(biāo)六工區(qū) 2010 年 12 月 10 日 1 1．編制目的 根據(jù)地質(zhì)情及刀盤刀具配置情況，選取合理的掘進(jìn)參數(shù)，制定專項(xiàng) 施工方案，確保廣深港客運(yùn)專線盾構(gòu)下穿監(jiān)管醫(yī)院建筑物及周邊環(huán)境安 全。 2．工程概況 監(jiān)管醫(yī)院段位于益田路隧道 DK108+070.7～DK108+097.7處（見圖 2.1 監(jiān)管醫(yī)院與線路位置關(guān)系），該建筑為 6層磚混結(jié)構(gòu)，樁基埋深 13米。盾 構(gòu)隧道從西側(cè)局部下穿監(jiān)管醫(yī)院，隧道埋深 26.4米，施工前已對(duì)該建筑 地基實(shí)施袖閥管注漿預(yù)加固。 3．地質(zhì)情況 該段地層自上至下依次為素填土、粉質(zhì)粘土、全風(fēng)化花崗巖、強(qiáng)風(fēng) 化花崗巖和弱風(fēng)化花崗巖，盾構(gòu)隧道主要穿越弱風(fēng)化花崗巖地層，屬二 級(jí)圍巖，強(qiáng)度較高，弱透水。 監(jiān)管醫(yī)院 W
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隧道下穿高速公路專項(xiàng)施工方案 一、工程概況 隧道全長 2932m，進(jìn)口里程 DK607+965，出口里程 DK610+897， 雙線隧道，設(shè)計(jì)為 12‰單面上坡。全隧除 DK607+965～DK608+642.197 段位于半徑 R=2804.326右偏曲線上， DK610+630.602～DK610+897段 位于半徑 R=3500左偏曲線上外，其余地段均為直線。隧道出口緊鄰 小炳別雙線中橋，全隧最大埋深約 245m。 隧道洞身 DK608+005～DK608+080段下穿高速公路，埋深約 30m。 DK608+005～DK608+080下穿高速公路段拱墻采用 I20b 型鋼鋼架（間 距 0.5m/榀），φ76中管棚、 φ42小導(dǎo)管超前支護(hù)，Ⅴ d型復(fù)合襯砌 的支護(hù)體系。 施工時(shí)采用控制爆破，爆破震動(dòng)速度不得大于 5cm/s，并對(duì)該段 地面及建筑物進(jìn)行監(jiān)測(cè)，以策安全。該段于隧道中線左右側(cè)
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專題概述
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