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寶漢高速公路某隧道出口下穿316國道,保證新建隧道和既有道路的安全非常重要.采用有限元軟件Midas對CRD法和雙側壁導坑法進行下穿段施工模擬,結果表明采用CRD工法路面沉降最大值為4.40mm,能有效控制路面的沉降和變形,具有施工工序少,工期短等優(yōu)點.
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