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2007年第 3期 鐵 道 建 筑 Railway Engineering 文章編號 :100321995(2007) 0320047202 盾構掘進施工中盾構機盾尾密封更換關鍵技術研究 杜建華 ,彭彥彬 ,杜立峰 ,屈彥玲 (石家莊鐵路職業(yè)技術學院 ,石家莊 050041) 摘要 :土壓平衡式盾構機盾尾密封是保證盾構機與地下水隔離的一道非常重要的安全屏障 。文章結合 廣州地鐵三號線珠江新城站 —客村站區(qū)間盾構機穿越珠江的實際情況 ,對盾構機洞內盾尾密封刷的更 換進行了全面的技術總結 。更換后 ,盾尾密封止水 、止?jié){效果良好 。 關鍵詞 :盾構機 盾尾密封 更換技術 中圖分類號 :U455143 文獻標識碼 :B 廣州地鐵三號線的珠江新城站 —客村站區(qū)間 (以 下簡稱為珠 —客區(qū)間 )盾構工程 ,由總長 1 292135 m的 珠江新城站 —赤崗塔站隧道區(qū)
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合 肥 市 軌 道 交 通 工 程 承包單位：中鐵十六局集團有限公司 合同號： JS-1-TJ-004 （2012） 監(jiān)理單位：廣東建科建設監(jiān)理有限公司 編 號： A3.12- （20140913）0001 技術交底記錄 Ａ3.12 施工單位 中鐵十六局集團有限公司 交底時間 2014-9-13 交底部位 盾構區(qū)間 工序名稱 盾構機掘進、到達接收 交底提要 ：為保證盾構機掘進、到達、接收施工能夠順利進行，特制訂此技術交底。 一、工程概況 1、根據目前我方盾構機施工情況，右線已掘進至 887環(huán)，距離本區(qū)間終點 （965環(huán)）還有 78環(huán)。為使盾構機能夠順利到達南一環(huán)站并安全出洞，在盾構 施工過程中，請操作手嚴格按照本技術交底進行施工。 2、地質情況：出洞主要地層為上部是 3黏土層、 2粉質粘土層，中部為③ 2 粉土層，下部為 4黏土層和 6全風化泥質砂巖。 二、盾構機掘進 1、盾構掘進 掘進
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