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更新時間:2025.07.05
雙向8車道超大斷面小凈距公路隧道群設計

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雙向8車道超大斷面小凈距公路隧道變形機理、初期支護體系、開挖工法等方面與常規隧道有所不同,且國內外相關研究相對較少,設計上無相關規范可依,可參考借鑒實體工程也較為缺乏。為更好地指導同類工程設計,以京滬高速濟南連接線工程為例,介紹了國內乃至世界上最大規模雙向8車道公路隧道群的工程概況及設計要點,對小凈距隧道合理凈距、支護方案和開挖工法等進行了研究,確定其分離雙洞間合理凈距為10 m~15 m,建議襯砌支護采用二次支護方案并給出了具體參數,規定了隧道開挖工法、前后洞掌子面距離和施工步距離要求。該工程現已按時完工通車,實踐表明實施效果良好,成果對類似工程的實施具有一定的參考和借鑒意義,可為后續規范的修編提供基礎資料。

全國單洞跨徑最大公路隧道“老虎山隧道”開工

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目前,山東省濟南市二環南路東延和二環東路南延工程隧道橋梁等施工作業面已全面展開施工,各施工面均已按計劃進洞。整個延長線工程將新建6座隧道,隧道總里程9644m,其中位于二環東路南延工程項目的老虎山隧道單洞凈寬17.608m,左線長1738m、右線長1870m,是全國單洞跨徑最大的公路隧道。

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