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建三江至撫遠(黑瞎子島)高速公路 建三江至洪河段工程建設項目 承包單位 黑龍江農墾建工路橋有限公司 合同號 A1 監理單位 北京御正營工程監理有限公司 編 號 2A1D04H 土 的 密 度 試 驗( 灌 砂 法 ) D—04 試 驗 單 位 試 驗 完 成 日 期 年 月 日 現場樁號及部位 試 驗 規 程 JTG E60-2008 試 驗 人 簽 字 試 樣 描 述 對材料的描述 審 核 人 簽 字 試 驗 室 主 任 簽 字 密度試驗記錄(灌砂法) 量砂的密度 g/cm3 取樣樁號 取樣位置 灌砂前筒 +砂質量 (g) 錐體砂重 (g) 試坑內土質量 (g) 灌砂后筒 +砂質量 (g) 試坑內砂的質量 (g) 試坑的體積 (cm3) 試坑內土的濕密度 (g/cm3) 盒號 盒+濕土質量 (g) 盒+干土質量 (g) 盒質量 (g) 干土質量 (g) 水質
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壓實度檢測準確性論文 【摘要】通過現場試驗,從試洞齡期、含水量散失、試洞深度以 及土樣的板體性等幾個方面,分析了其對壓實度的影響情況。得出 檢測路基壓實度需在路基壓實后一天內完成;含水量散失造成的影 響在 1%-2%;板體性造成的影響在 1.5%-3.5%。 【關鍵詞】壓實度;試洞;含水量;板體性 高速公路中路基質量的好壞,一般是以現場路基的壓實度來衡 量。現階段路基壓實度檢測的方法有灌砂法、環刀法、核子密度儀 以及落錘頻譜式路基壓實度快速測定儀等。其中灌砂法因其能反映 壓實層厚度內的平均密度且操作方便、原理簡單且結果較準確,所 以實際中灌砂法運用較廣泛。但灌砂法在現場測試壓實度時,受到 不少因素影響, 如檢測點的位置、 試坑深度及形狀、 試坑土帶碎石、 測定含水率以及砂密度的標定等 [1] ,因此現場壓實度的檢測準確 性的問題是值得探討。本文以廣西某段高速公路為依托工程,通過 現場試驗,