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更新時間:2025.06.01
左洞出口地表注漿加固施工方案

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中宅嶺隧道左洞進洞淺埋段 處理施工方案 中 鐵 二 十 局 集 團 第 一 工 程 有 限 公 司 北侖白洋線公路局部路段改建工程第三合同段 二○○九年七月十五日 中宅嶺隧道左洞進洞淺埋段處理施工方案 一、工程概況 (一)設計情況 寧波市北侖白洋線公路局部路段改建工程第 3合同段主線起點里程為 K8+300,終點 里程為 K10+561,全長 2.261 公里,北港區連接線 ZbK0+000~ZbK1+430,長 1.430 公里, 主線與接線成 T字交叉。本合同段內有分離式中宅嶺隧道一座, 左洞長 725m(ZK8+645~ ZK9+370),右洞長 690m(YK8+675~YK9+365)。隧道進出口為 V級圍巖,進出口各 30m 區段采用Φ108-6 超前管棚支護, V級圍巖其余區段采用 Φ42-5 超前小導管支護。隧道 斷面形式為單心圓曲墻,開挖最大跨度為 12.68m,開挖最大

龍洛隧道洞口淺埋坍方段地表注漿加固

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隧道洞口淺埋段施工,特別是軟弱圍巖施工一直是困擾隧道工程施工的一個重要問題,洞口段淺埋軟弱圍巖極易發生變形破壞甚至導致隧道上方地表塌坍陷災害。龍洛隧道北洞口淺埋段即因洞內坍塌導致隧道上方地表塌坍災害。為控制坍方和地表塌的發展,提高隧道周邊圍巖的自承載力,確保隧道施工的安全,施工采用地表錨管注漿加固方法進行洞內坍方位置上方土體圍巖加固處理,取得較為理想的效果。

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