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以當前高速公路、立交樞紐工程和高架橋中出現較多的公路簡支斜交梁橋為工程背景,在回顧斜交梁橋震害特征的基礎上,利用多種計算方法(反應譜法、彈性時程分析法和彈塑性時程分析法等),選取跨徑為分析參數,進行常遇地震、罕遇地震作用下不同斜度的簡支斜交梁橋地震反應分析,得出簡支斜交梁橋地震反應隨跨徑變化的變化特征,可為斜交梁橋的抗震設計提供理論參考。
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結合昆明新機場專用高速路主線李其村大橋,跨越滬昆鐵路和秧田沖岔線的多箱斜交簡支鋼-混結合梁設計過程,針對其施工方法的選擇、結構平面布置和斷面形式、結構分析等關鍵問題進行研究和探討。詳細闡述了鋼-混結合梁設計的構造細節,分析比較了單梁桿單元模型、板單元整體模型兩種不同計算方法的結果,印證了其計算結果的可靠性。
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