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更新時間：2025.05.17
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橋梁伸縮裝置是為使車輛平穩通過橋面并滿足橋面變形的需要， 在橋面伸縮 接縫所設置的各種裝置。 橋跨結構在溫度變化、荷載作用、基礎變位、混凝土收縮和徐變等影響下將 會發生伸縮變形及梁端的旋轉， 梁的撓度等因素引起的接縫變化等， 為了滿足橋 梁在各種因素作用下按照設計的計算圖式自由變形，同時保證車輛能平穩通過， 就要在相鄰兩梁端之間，或梁端與橋臺之間，或橋梁的鉸接位置上預留伸縮縫， 并在橋面設置伸縮裝置。 伸縮裝置應能夠滿足下列要求：在平行垂直于橋梁軸線的兩個方向，梁體均 能自由伸縮，除本身有足夠的強度外， 應與橋面鋪裝部分牢固連結， 并具有耐久 性，車輛通過時應平順、無跳車且噪聲小，使行駛舒適；要有良好的密水性和排 水性及施工方便性， 且維修簡便，價格合理，更便于檢查、養護和清除溝槽污物。 伸縮裝置是橋梁結構中最薄弱的環節，由于伸縮裝置直接承受車輪反復荷 載的沖擊作用，有很微小的不平整在汽車
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橋梁伸縮裝置系列 240 型伸縮縫 梳齒板伸縮縫 640 型伸縮縫 640 型伸縮縫 公路橋梁伸縮裝置分為：模數式橋梁伸縮裝置和 KS伸縮裝置以及 TST彈塑體伸縮裝置 一、模數式橋梁伸縮裝置 GQF-C型橋梁伸縮裝置、 GQF-M型橋梁伸縮裝置、 GQF-Z型橋梁伸縮裝置、 GQF-Ｆ型 橋梁伸縮裝置型橋梁伸縮裝置是由中交公路規劃設計院與我公司聯合設計， 我公司制作的 具有中國特色的新型橋梁伸縮裝置。 模數式橋梁伸縮裝置分為： GQF-C型橋梁伸縮裝置、 GQF-M型橋梁伸縮裝置、 GQF-Z 型橋梁伸縮裝置、 GQF-Ｆ型橋梁伸縮裝置、 GQF-MZL型橋梁伸縮裝置 1、GQF-C型橋梁伸縮裝置特點： 建筑高度低，國產熱軋整體成型異型鋼材高度僅 50mm，結構簡單，安裝方便，具有明顯 的可靠性、舒適性和耐久性。既方便舊伸縮裝置更換，又可供新橋時選用。 選用原則： 橋面鋪裝層厚度 ≥80
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