橋梁伸縮裝置系列 240型伸縮縫梳齒板伸縮縫 640型伸縮縫640型伸縮縫 公路橋梁伸縮裝置分為：模數(shù)式橋梁伸縮裝置和ks伸縮裝置以及tst彈塑體伸縮裝置 一、模數(shù)式橋梁伸縮裝置 gqf-c型橋梁伸縮裝置、gqf-m型橋梁伸縮裝置、gqf-z型橋梁伸縮裝置、gqf-ｆ型 橋梁伸縮裝置型橋梁伸縮裝置是由中交公路規(guī)劃設(shè)計院與我公司聯(lián)合設(shè)計，我公司制作的 具有中國特色的新型橋梁伸縮裝置。 模數(shù)式橋梁伸縮裝置分為：gqf-c型橋梁伸縮裝置、gqf-m型橋梁伸縮裝置、gqf-z 型橋梁伸縮裝置、gqf-ｆ型橋梁伸縮裝置、gqf-mzl型橋梁伸縮裝置 1、gqf-c型橋梁伸縮裝置特點： 建筑高度低，國產(chǎn)熱軋整體成型異型鋼材高度僅50mm，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，具有明顯 的可靠性、舒適性和耐久性。既方便舊伸縮裝置更換，又可供新橋時選用。 選用原則： 橋面鋪裝層厚度≥80

橋梁伸縮裝置

橋梁伸縮裝置是橋梁的重要部位之一,不可缺少。其作用是解決橋梁上部構(gòu)造因溫度變化引起縱向變形時和在車輛荷載作用下縱向移位時的連接性不適;防止雜物進入梁端的縫隙內(nèi);

橋梁伸縮裝置是橋梁的重要部位之一，不可缺少。其作用是解決橋梁上部構(gòu)造因溫度變化引起縱向變形時和在車輛荷載作用下縱向移位時的連接性不適：防止雜物進入梁端的縫隙內(nèi)：確保橋梁上部構(gòu)造連接順適，過度平穩(wěn)，增加橋梁的整體穩(wěn)定性和耐久性。

無縫式橋梁伸縮裝置應(yīng)用探討——無縫式橋梁伸縮裝置主要由高分子熱塑彈性體混合料組成，同橋面接合平順，無縫隙接口，施工簡便靈活，開放交通迅速，防水性好，可開放交通施工，適應(yīng)氣溫在一40℃～4o℃。可用于長度小于40m、伸縮位移小于50mm的中小橋梁，...

無縫式橋梁伸縮裝置主要由高分子熱塑彈性體混合料組成,同橋面接合平順,無縫隙接口,施工簡便靈活,開放交通迅速,防水性好,可開放交通施工,適應(yīng)氣溫在-40～40℃。可用于長度小于40m,伸縮位移小于50mm的中小橋梁,尤其適用于大、中修工程中的交通繁忙的小跨徑簡支梁橋的舊橋改造。經(jīng)過應(yīng)用實踐證明,該裝置的使用具有質(zhì)量可靠,施工簡易,行車舒適性好,使用壽命較長等優(yōu)點。文章根據(jù)施工實踐,對無縫式橋梁伸縮裝置的特點及施工藝進行了總結(jié)說明。

無縫式橋梁伸縮裝置主要由高分子熱塑彈性體混合料組成,同橋面接合平順,無縫隙接口,施工簡便靈活,開放交通迅速,防水性好,可開放交通施工,適應(yīng)氣溫在-40℃～40℃。可用于長度小于40m、伸縮位移小于50mm的中小橋梁,尤其適用于大、中修工程中的交通繁忙的小跨徑簡支梁橋的舊橋改造。經(jīng)過應(yīng)用實踐證明,該裝置的使用具有質(zhì)量可靠,施工簡易,行車舒適性好,使用壽命較長等優(yōu)點。根據(jù)近年的施工實踐,對無縫式橋梁伸縮裝置的特點及施工藝進行了總結(jié)說明。

隨著我國高等級公路建設(shè)事業(yè)的快速發(fā)展,橋梁的長大化得到突破性進展,這就要求要有結(jié)構(gòu)合理、大位移量的橋梁伸縮裝置來適應(yīng)這一發(fā)展的需要。具體介紹了模數(shù)式橋梁伸縮裝置的結(jié)構(gòu)特點、施工工藝、安裝注意事項及養(yǎng)護要點。

如何在運營的高速公路上完成橋梁伸縮縫的修復(fù)及安裝是工程技術(shù)人員面對的一項難題。本文就美佳瑞爾直軌膠封式橋梁伸縮縫在京沈高速公路(北京段)的成功應(yīng)用，對其特點、材料、施工工藝及應(yīng)用效果進行了介紹。

一般橋梁伸縮裝置設(shè)計的計算分析——簡述了在橋梁伸縮裝置選定時，綜合考慮多項因素時的計算分析過程，包括：溫度變化引起的伸縮量，混凝土的收縮、徐變引起的梁體縮短及汽車制動力引起的板式橡膠支座的剪切變形。

試論橋梁伸縮裝置的設(shè)計與計算——本文對現(xiàn)在橋梁應(yīng)用的伸縮裝置的功能和類型進行了綜述，介紹了影響伸縮量的諸因素和計算伸縮量的常用公式。

該文介紹了橋梁伸縮裝置的類型及結(jié)構(gòu),并針對公路橋梁伸縮裝置常見的病害,分析其病害原因;針對這些原因,對設(shè)計、制作、施工以及后期的養(yǎng)護提出了意見。

簡述了橋梁伸縮裝置的選型,對影響伸縮裝置的基本因素作了分析,并提出了安裝注意事項。

介紹了橋梁伸縮裝置設(shè)計、功能、分類,以及影響伸縮裝置的基本因素,以及橋梁伸縮量的計算。

伸縮裝置是橋梁結(jié)構(gòu)的薄弱位置,伸縮裝置的狀態(tài)直接影響整個橋梁結(jié)構(gòu)的安全與穩(wěn)定。其狀態(tài)不僅與其本身的設(shè)計、制造、安裝及維護等等問題相關(guān),還與橋梁施工階段的施工質(zhì)量息息相關(guān)。針對目前的伸縮裝置安裝施工問題,及時進行現(xiàn)場勘察并采取補救措施顯得尤為重要。就伸縮裝置安裝施工中存在的問題及解決對策作一些探討與分析,為今后橋梁伸縮裝置施工提供一定的經(jīng)驗參考。

以橋梁伸縮裝置設(shè)計存在問題為研究對象,在分析公路橋梁伸縮縫重要作用基礎(chǔ)上,總結(jié)了公路橋梁伸縮裝置的類型,同時就公路橋梁伸縮裝置設(shè)計優(yōu)化要點進行解析,實踐可知,合理的橋梁伸縮裝置選型與優(yōu)化設(shè)計能夠切實提高橋梁伸縮裝置應(yīng)用水平。

橋梁伸縮縫施工是高速公路施工中一項極為重要的施工項目,安裝質(zhì)量的好壞直接影響到行車的平衡性和舒適性、橋梁的服務(wù)質(zhì)量及使用年限。

公路橋梁伸縮裝置概述——公路橋梁的伸縮裝置又簡稱伸縮縫，是連接公路橋梁梁與路的重要構(gòu)件，是橋梁上部結(jié)構(gòu)的組成部分，它是根據(jù)橋梁具體結(jié)構(gòu)、形狀、長度等不同設(shè)計要求而制造的。

bound,notinordertothespiralangleofpersonalvanity,pettyandlosetheparty'sprinciplesandlossofpersonalcharacter.careofrelatives,andfirmlyestablishacorrectviewofaffection.peoplehavefamily,saidthefamilyisunderstandable."collectorsseevulgaris,gonglianfirstdifficulties",saidwasprobablyassociatedwiththehuman.butforpartymembersand

個人收集整理文檔勿用做商業(yè)用途 1/3 1.16橋梁伸縮裝置安裝 1.16.1適用范圍 適用于公路及城市橋梁工程中橋面模數(shù)式伸縮裝置安裝施工. 1.16.2施工準(zhǔn)備 1.16.2.1技術(shù)準(zhǔn)備 1.檢驗到場伸縮裝置地質(zhì)量. 2.進行混凝土原材料實驗，確定混凝土設(shè)計配合比和施工配合比. 3.施工方案編制審批完，并對有關(guān)人員進行技術(shù)交底. 1.16.2.2材料要求 1.模數(shù)式伸縮裝置 (1)模數(shù)式伸縮裝置由異形鋼梁與單元橡膠密封帶組合而成，適用于伸縮量為80mm～120mm地橋梁工 程. (2)伸縮裝置中所用異形鋼梁沿長度方向地直線度應(yīng)滿足1.5mm／m，全長應(yīng)滿足10mm／10m地要求. 鋼構(gòu)件外觀應(yīng)光潔、平整，不允許變形扭曲. (3)伸縮裝置必須在工廠組裝.組裝鋼件應(yīng)進行有效地防護處理，吊裝位置應(yīng)用明顯顏色標(biāo)明，出廠 時應(yīng)

橋梁伸縮裝置安裝施工

科技信息2013年第1期ｓｃｉｅｎｃｅ＆ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ 1伸縮縫裝置的結(jié)構(gòu)與分類 1.1伸縮縫裝置的結(jié)構(gòu)與分類的圖表1-1 在我國各地使用的伸縮縫種類繁多，按其傳力方式及構(gòu)造特點可 以分為對接式、鋼質(zhì)支承式、橡膠組合剪切式、模數(shù)支承式、無縫式，其 形式、型號、結(jié)構(gòu)如表1-1所示： 1.2伸縮縫裝置的結(jié)構(gòu)與分類的詳解 1.2.1對接式伸縮裝置 對接式伸縮裝置，根據(jù)構(gòu)造形式和受力特點的不同，可分為填塞 對接型和嵌固對接型兩種。填塞對接型伸縮裝置以瀝青、木板、麻絮、 橡膠等材料填塞縫隙，此伸縮縫內(nèi)的伸縮體在任何情況下，都處于受 壓狀態(tài)；一般用于伸縮量在40mm以下的常規(guī)橋梁工程上。嵌固對接 型伸縮裝置是利用不同形狀的鋼構(gòu)件將不同形狀的橡膠條（帶）嵌牢 固定，并以橡膠條（帶）的拉壓變形來吸收梁體的變形，