大跨連續槽形梁混合支架體系的設計與施工
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青龍橋預應力鋼筋混凝土薄壁連續槽形梁是目前國內首次使用于公路交通中的新型橋式,其主橋(26+40+26)m連續槽形梁梁體混凝土采用一次性整體現澆施工,現澆支架的可靠性是施工質量和施工安全的前提。介紹該橋(26+40+26)m連續槽形梁混合支架體系的設計和施工技術。
槽形板
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