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全液壓動力制動系統(tǒng)動態(tài)特性直接關系到車輛的行駛安全性能。在對串聯(lián)式液壓制動閥結構與性能分析的基礎上,建立全液壓動力制動試驗系統(tǒng),將制動閥踏板腳踏處、制動輪缸入口及制動閥入口處作為測點,安裝荷重傳感器和壓力傳感器,測試信號經動態(tài)應變儀顯示并記錄,進行制動閥動態(tài)特性試驗。結果證明,試驗系統(tǒng)可滿足對制動閥及系統(tǒng)動態(tài)特性分析與研究的需要,為工程車輛全液壓動力制動系統(tǒng)的設計與性能的改進提供了依據(jù)。
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液壓驅動空調的研發(fā),一方面解決了汽車起重機上車操縱室空調因回轉功能不能從下車引空調管路及動力源獲取問題;另一方面由于是連接到主機液壓系統(tǒng)支腿、回轉功能回油路上(或單獨泵源),充分利用了主機液壓系統(tǒng)的富余動力。
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