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近年來,隨著改革開放的不斷推進,我國社會主義各項事業進入了發展的關鍵時期,交通的發展促進了區域之間經濟的融合,為經濟的聯動發展奠定了堅實的基礎,隨著海上絲綢之路等重大戰略的推進,水路交通的建設已經成為了社會關注的焦點,但在實際的水路交通建設的過程中存在著許多問題,比如船臺(滑)道水下PHC管樁沉樁的施工。基于此,筆者從工程施工的相關概況入手,重點闡述了水下沉樁的質量控制措施,以供相關部門或有關人員參考。
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滑道預制構件 水下安裝施工方案 一 . 工程概況 本工程下水滑道共有 12道 24股，每道滑道水下部分共有 13個 排架。滑道水下基礎為φ 1000 mm組合樁樁基（φ 1000mmPHC樁+2m φ1000mm鋼管樁），樁頭經切割處理后上面安裝帽梁，每 2 股用 1個 帽梁連接，帽梁上面安裝軌道梁。 帽梁底標高最高排架（M軸）為-2.48 嗎 m,最低排架（ A軸）為 -11.74m, 具體可參見附圖 1：滑道立面圖和 附圖 2：滑道梁布置圖。 滑道水下部分共有預制構件 468 件，其中帽梁 156 件，單件最重 25.56t ；軌道梁 312件，單件最重 36.98t 。各構件規格和數量如下： 滑道預制構件規格和數量表 部位 名稱 型號 數量 主要尺寸 (mm) 砼方量 (m3) 重量（ t） 滑 道 帽梁 ML1 24 10400×1600×800 8.83 22.08 ML2 1
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