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隨著城市路網規劃調整,部分城市支路道路等級提升至次干路。道路等級提升,對原路面結構強度的要求也相應提高。如何合理利用現有道路資源,節省工程投資,是道路升級改造過程中需要重視的問題。本文通過創建路面結構模型,利用原路面當量回彈模量Et和加鋪層抗壓模量的累加,計算出修正彎沉值；同時通過預測交通量的累計軸載計算出設計彎沉值。將兩彎沉值進行比較,根據比較結果,采用不同的改建方案,并在工程實踐中予以應用。
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天津城市道路綠化建設標準 市道路綠化在改善生態環境和豐富城市景觀的作用，規范城市道路行道樹栽植和道路綠地、綠化隔離帶規劃、 設計、施工，制定本標準。 1.2 本標準適用于天津城市建成區內新建道路工程規劃范圍內綠化規劃、設計、施工及驗收。舊路拓寬改造可 參照執行。 1.3本標準編制參照了 《城市道路綠化規劃與設計規范》 (CJJ75―97)、《城市綠化工程施工及驗收規范》 (CJJ/T82― 99)、《天津城市綠化工程施工技術規程》 (DB29-68-2004) 。 1.4道路綠化規劃、設計、施工及驗收除應執行本標準外，尚應符合國家現行有關標準的規定。 2 術語 2.1道路綠地 Greenlandonroad 指道路工程規劃范圍內兩側的綠地、隔離帶 (島 )、行道樹和行道樹綠帶。 2.2道路綠地率 Greeneryratioinroads 指道路工程規劃范圍內所有綠地面積占道路規劃總面積
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