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開級(jí)配抗滑磨耗層是一種應(yīng)用在高速及城市道路的表面結(jié)構(gòu)層,其相對(duì)于普通的瀝青和混凝土路面有著諸多明顯的優(yōu)點(diǎn)。因此在國外一些發(fā)達(dá)國家開級(jí)配抗滑磨耗層已得到較為廣泛的應(yīng)用,我國的蘇州、上海等城市也相繼進(jìn)行了若干道路的開級(jí)配抗滑磨耗層筑鋪,并取得了很好的效果。
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隨著交通事業(yè)蓬勃發(fā)展,人、車、路全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展需求越來越大,近年來逐漸興起的彩色路面即為現(xiàn)代化道路建設(shè)的有益探索。結(jié)合鋼橋人行道彩色路面建設(shè)需求,重點(diǎn)開發(fā)彩色樹脂抗滑薄層鋪裝技術(shù),從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、力學(xué)響應(yīng)及材料性能等方面進(jìn)行系統(tǒng)研究。重點(diǎn)兼顧鋪裝行走舒適安全性、鋼橋力學(xué)性能要求以及景觀效果,優(yōu)選高性能樹脂黏結(jié)材料和彩色抗滑骨料,保證薄層鋪裝良好的防水、抗滑性能及平整度,及其與鋼橋面板的整體協(xié)同變形性能,從而提高鋪裝使用耐久性,并提升鋪裝與周圍環(huán)境的整體景觀色彩協(xié)調(diào)性。研究成果可為國內(nèi)鋼橋面人行道彩色鋪裝設(shè)計(jì)與施工提供參考。
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