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更新時間:2025.05.17
城市道路超高設計分析

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城市道路超高設計分析 【摘要】汽車在曲線路段上行駛時會產生一定的離心力, 離心力被路面超高 是汽車產生的橫向力及路面與輪胎之間的摩擦力抵消, 因而能保持橫向穩定, 順 利行駛。超高是道路線形設計的重要內容, 設計時視離心力的大小決定是否需要 設置超高,合理的設置超高值及超高緩和段, 能夠是汽車在行駛過程中受力均勻、 連續,提高行車的橫向穩定性,保證行車的安全、舒適。 【關鍵詞】城市道路 ;超高值 ;超高緩和段 1超高值的計算 根據規范 [1][2] 要求,當采用的圓曲線半徑小于不設超高的最小圓曲線半徑 時,汽車在圓曲線上行駛時受到的橫向力會使汽車產生滑移或傾覆。 為了抵消車 輛在曲線路段行駛時所產生的離心力, 將圓曲線部分的路面做成向內傾斜的超高 橫坡度,形成一個向圓曲線內側的橫向分力,使汽車能安全、穩定、滿足設計速 度和經濟、舒適地通過圓曲線。 超高值一般由車速和圓曲線半徑確定, 過大的

談城市道路加寬改建

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談城市道路加寬改建——隨著我國改革開放和四化建設事業的發展,特別是伴隨城鄉體制改革而出現的經濟搞活,人民生活顯著改善以及我國特色的城鎮化過程加速,各類城市交通,特別是大城市交通已不同程度出現高峰期干道車輛阻塞、運行車速下降和交通事故有所增加的...

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