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更新時(shí)間：2025.05.10
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從概念規(guī)劃走向結(jié)構(gòu)規(guī)劃——廣州戰(zhàn)略規(guī)劃的回顧與創(chuàng)新
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1 東莞市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃 東莞市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃為招投標(biāo)項(xiàng)目，是在我國(guó)城鎮(zhèn)高度延綿的典型地區(qū)和市域范 圍內(nèi)編制的首例軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃項(xiàng)目。 東莞市位于珠江口東岸，上連廣州，下接深圳，憑借其自身區(qū)位優(yōu)勢(shì)，在短短二十年 中迅速?gòu)囊粋€(gè)農(nóng)業(yè)縣發(fā)展成為一個(gè)以現(xiàn)代加工制造業(yè)聞名的新興城市。在新的歷史時(shí)期東 莞市提出了建設(shè)現(xiàn)代化制造業(yè)名城的發(fā)展目標(biāo)，城市功能迫切需要實(shí)現(xiàn)第二次轉(zhuǎn)型。 《珠江 三角洲城鎮(zhèn)群協(xié)調(diào)發(fā)展規(guī)劃》提出珠三角“一脊三帶、三圈五軸、雙核多心”的總體空間 結(jié)構(gòu)和區(qū)域服務(wù)中心體系，在該規(guī)劃指導(dǎo)下， 《東莞市域總體規(guī)劃》提出東莞市形成“復(fù)合 中心、五大片區(qū)、生態(tài)型”的空間結(jié)構(gòu)，對(duì)東莞市交通系統(tǒng)提出更高的要求。軌道交通設(shè) 施建設(shè)將是東莞市空間結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型、實(shí)現(xiàn)區(qū)域合作的支撐條件。 東莞市城鎮(zhèn)布局分散，各鎮(zhèn)獨(dú)立發(fā)展，中心城區(qū)功能不強(qiáng)，非戶(hù)籍人口多，居民出行 方式結(jié)構(gòu)表現(xiàn)為以摩托車(chē)、自行
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