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更新時間:2025.06.07
實測車輪踏面和鋼軌間蠕滑系數的推算

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使用實測的車輪踏面形狀進行輪軌接觸區域分析,根據同一踏面內多點接觸的條件推算蠕滑系數。同時利用分析模型,對3種蠕滑系數分析方法的效果進行了模擬評價。

昆明地鐵首期電客列車輪緣厚度變化及處理措施

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科技論壇 2017 年 5 期︱409︱ 昆明地鐵首期電客列車輪緣厚度變化及處理措施 任 曄 昆明地鐵運營有限公司,云南 昆明 650500 摘要: 本文介紹了昆明地鐵首期輪緣變化的現狀,通過調整,降低了輪對的維修成本,提高輪對使用壽命。 關鍵詞: 輪緣厚度;輪緣潤滑裝置;鏇輪;措施 中圖分類號: U231+.94 文獻標識碼: B 文章編號: 1006-8465 ( 2017) 05-0409-01 昆明地鐵首期工程一號線采用 ZMA120-A 型轉向架,輪對采用 DIN5573 磨耗型踏面 ,該轉向架最大軸重為 14t,最高運行速度為 100km/h,設計構造速度為 110km/h。車輪作為列車技術指標要求最 高、運用環境最復雜,是列車安全運營要求重要的關鍵部件之一, 它的運營狀態直接影響列車的運營安全,同時它的運營壽命也直接 影響列車的運營成本,因此地鐵輪對檢修工作是昆

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