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根據圖紙在CATIA中建立車架三維實體模型,利用ANSYS Workbench對模型劃分網格、添加材料屬性,最終在Workbench中根據靜態、動態等不同工況條件添加載荷及邊界條件,進行剛度和強度分析,得到不同工況下車架等效應力、等效應變及形變云圖。
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提出了將拓撲優化理論和結構參數優化方法綜合應用于集裝箱半掛車車架結構設計中的設計思想。在結構設計的開始階段引入拓撲優化理論,先對結構進行布局優化,以獲得較合理的初始結構方案,再通過結構參數優化設計,得到滿足其強度和剛度及設計工藝要求的最優結構。探討了拓撲優化設計過程中,基本結構建立、優化過程控制及優化結果分析與應用等問題。在ANSYS軟件平臺上進行了CAE軟件包的二次開發,設計了集裝箱半掛車車架優化設計專用軟件模塊。
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