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西南交通大學工程建設監理公司成立于1994年。是一家專業化具有建設部甲級資質的工程建設監理、咨詢公司。公司所涉及的工作領域有:鐵路、市政工程、高速公路、橋梁、隧道、城市道路、地鐵、輕軌和工業與民用建筑。
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認識齒輪 輪泵工作原理很簡單, 就是一個主動輪一個從動輪, 兩個齒輪參 數相同,在一個泵體內做旋轉運動。 在這個殼體內部形成類似一個 “8” 字形的工作區, 齒輪的外徑和兩側都與殼體緊密配合, 傳送介質從進 油口進入,隨著齒輪的旋轉沿殼體運動,最后從出油口排出,最后將 介質的壓力轉化成機械能進行做功。以下是四張齒輪泵工作原理圖: 在術語上講,齒輪泵也叫正排量裝置,即像一個缸筒內的活塞, 當一個齒進入另一個齒的流體空間時,液體就被機械性地擠排出來。 因為液體是不可壓縮的, 所以液體和齒就不能在同一時間占據同一空 間,這樣,液體就被排除了。由于齒的不斷嚙合,這一現象就連續在 發生,因而也就在泵的出口提供了一個連續排除量,泵每轉一轉,排 出的量是一樣的。 隨著驅動軸的不間斷地旋轉, 泵也就不間斷地排出 流體。泵的流量直接與泵的轉速有關。 實際上,在泵內有很少量的 流體損失,這使泵的運行效率不能達
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