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在工程項目施工放線中,由于測量坐標值一般偏大而且不圓整,施工人員在放線定位時容易出錯,造成返工,并帶來經濟損失。建筑坐標系是以測量坐標系為基礎建立起來的相對坐標系,建筑坐標系的引入有利于提高建、構筑物放線定位的準確性與便捷性,其與測量坐標系的換算公式是指導施工定位的重要工具。通過闡述在實際工程項目中測量坐標系與建筑坐標系二者換算關系常見的2種情形,歸納出二者的數學關系公式,有助于工程設計人員對測量坐標系和建筑坐標系的理解和運用。
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機動車駕駛人考試場地國家及考試中心標準 1.1 倒車入庫 ?? 控制線； W ——庫寬：取值車寬（不含倒車鏡，下同）加 0.6m；(考試中心： 2.3M) L ——車位長：取值車長加 0.7m；(考試中心： 5.15M) S ——車道寬：取值車長的 1.5 倍； (考試中心： 6.65M) h ——車庫距控制線距離：取值車長的 1.5 倍。 (考試中心： 6.65M) 1.2 側方停車 ?? —控制線； L ——小型車輛為 1.5 倍車長加 1m， ( 考試中心： 7.7M) W ——車位寬，車寬加 0.8m；(考試中心： 2.5M) w ——車道寬， 1.5 倍車寬加 0.8m。(考試中心： 3.7M) 1.3 曲線行駛 半徑 :小型汽車取值 7.5m； 路寬：小型汽車取值 3.5m； 弧長：八分之三個圓周。 直角轉彎 L ——路長，大于等于 1.5 倍車長； W ——
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