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通過對貴州省甕馬鐵路沿線福泉站點邊坡草本植被群落結構、群落多樣性及相似性的分析,結合邊坡物種生態選擇原則,探討該區域可應用于道路邊坡防護的鄉土草本植物種。結果表明:(1)該區域草本群落整體蓋度較高,約為89.45%,植被整體高度波動較大,平均高度約為14cm,草本群落穩定,生長狀態優良。(2)草本群落種群分布相對均勻,各樣地優勢種僅在樣地區域有優勢,但整體并沒有體現出絕對優勢。(3)各樣地物種組成相似性小,相似系數多接近0.1左右,僅有少量樣地為中度相似,說明整個區域物種較多,物種多樣性高。在進行邊坡生態重建時,應備選多種植物以增加景觀融合度,達到近自然狀態。(4)根據邊坡生態修復原則從此次調查中篩選了6種鄉土草種作為鐵路邊坡綠化優選草種,分別為地毯草、地石榴、狗尾草、狼尾草、狗牙根及多花蘭。
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為了推進根系固土機制的定量研究,在前期邊坡調查和植物篩選的基礎上,人工種植了百喜草、假儉草、狗牙根3種常見的護坡植物,根據各深度下原狀根-土復合體干密度、含水率和質量含根量等物理性質指標,設計了重塑根-土復合體直剪試驗方案,實施了3種植物原狀和重塑根-土復合體的直剪試驗。結果表明：3種原狀根-土復合體的抗剪強度在各級法向壓力作用下均隨含根量的增加而逐漸增大;3種原狀根-土復合體的黏聚力和內摩擦角均隨深度的增加而減小;3種植物根系在相同的土體狀態下對黏聚力的影響排序為狗牙根〉百喜草〉假儉草;對土體內摩擦角的影響排序為假儉草〉百喜草〉狗牙根。植物根系增強土體抗剪強度的作用不僅受植物種類的影響,還與土體的干密度和含水率密切相關,干密度的增加對黏聚力的提升有顯著影響,對內摩擦角的影響卻并不大;3種植物重塑根-土復合體的最優含水率均為25%左右。在重塑根-土復合體的直剪試驗中,很難探求含根量對抗剪強度指標的影響。
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