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更新時間:2025.06.28
主塔施工橫撐設置的幾點探索

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結合成都火車南站斜拉橋主塔橫撐施加的實情,對A型主塔施加橫撐的必然性,如何設置及其作用進行了探討。

縱橫撐、立柱及系船梁專項方案(鋼平臺拆除前施工)

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1 重慶港主城港區果園作業區二期工程水工結構標段 縱橫撐、立柱及系船梁施工專項方案 第一章 .工程概況 本工程碼頭平臺采用空間框架結構, 共計 4個泊位。泊位平臺長 515米,寬 30米,平臺縱向排架共 64跨分 A-D軸線,橫向 65榀排 架分 1-65號軸線。 4個泊位立柱設置在 A-D排排架上共 260根,立 柱頂標高 184.10m,立柱直徑 1.4m。橫向聯系撐設置在 A-D 排橫向 排架上, h*b=2.0x1.6m ,撐頂標高分別為 176.0m,縱向聯系撐設置 在 B-D 排排架上, h*b=1.6*1.6m ,撐頂標高為 176.0m。其中 A軸線 立柱間為走道梁, 靠江側 2.5m位置設靠船立柱,靠船立柱間為系船 梁,A軸線立柱與靠船立柱間設有走道板、前撐 。砼強度等級為 C30。 2 第二章 . 編制依據 2.1《混凝土結構工程設計規范》 2.2《混凝土結構工

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