巴西鐵路融資緣由探析(1852-1913)
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19世紀50年代初至一戰前,是巴西鐵路建設從萌芽到擴建高潮的歷史階段。以英國為首的資本主義國家伴隨著商品輸出,將大量剩余資本也滲入巴西,促進了巴西鐵路的興建,從而推動巴西現代交通運輸業的發展。巴西近代鐵路得以蓬勃發展,離不開國內外鐵路資本的大融合,鐵路融資對巴西近代鐵路網乃至巴西經濟的發展至關重要。巴西鐵路融資是鐵路建設的經濟基礎,其融資緣由值得探討。
巴西高速鐵路的研究
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有關巴兩首條高速鐵路的最新研究認為,這一工程的最終成本將達到預算的兩倍,且客運量低于預期。修建坎皮納斯一圣保羅一里約熱內盧線路將至少耗資2004L美元,每年客運量為3100萬,其中只有約1000萬乘客選擇里約熱內盧一圣保羅段的線路。
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