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簡要說明： 詳細介紹： 一、 板式橡膠支座簡介 我公司生產的板式 橡膠支座產品，主要包括有：普通板式支座、四氟乙 烯板式支座、球冠板式 橡膠支座 三種產品。 當在在板式 橡膠支座表面粘復一層 1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯材料時 , 就能制作成聚四氟乙烯滑板式 橡膠支座 它除了豎向鋼度與彈性變形 ,能 承受垂直荷載及適應梁端 轉動外 ,因聚四氟乙烯板的低摩擦系數 ,可使梁 端在四氟板表面自由滑動 ,水平位移不受限制 ,特別適宜中、小荷載 ,大位 移量的橋梁使用 . 我公司生產的橋梁支座產品不僅技術先進、性能優良 ,還具有構造簡單、 價格低廉、無需養護 易于更換緩沖隔震、 建筑高度低等特點 .因而在橋 梁支座頗受歡迎 ,被廣泛使用。 二、板式支座的分類及表示方法 1、 根據橋梁板式橡膠支座的結構型式分類如下 : 普通板式 橡膠支座 --- 球冠圓板式 橡膠支座 (TCYB系列 ), ；
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（一）設計資料 1.上部結構信息 梁長L： 19.96 m 計算梁長 l= 19.5 m 每延米重 g= 16.07 KN/m 梁抗彎剛度 B= 1987700 KN/m2 2.荷載情況 荷載等級 公路—Ⅱ級 車道個數： 2 個 設計安全等級： 一級 汽車荷載產生最大支反力： 128.4 KN 邊主梁跨中橫向分布系數 恒載支反力： 157 KN mc人= 0.62 邊主梁在人群荷載作用下最大支反力： 17.7 KN mc車= 0.504 溫差△ t： 36℃ 最高氣溫： 40 ℃ 最低氣溫： 4 ℃ 車道集中荷載 Pk= 178.5 KN 車道均布荷載 qk= 7.875 KN/m 縱向折減系數 ξ’= 1 車道折減系數 ξ= 1 （二）支座選擇 人群荷載 q人= 3 （KN/m2） 1.支座尺寸的確定 根據《公路板式橡膠支座》 JT/T 2006 支座縱橋向尺寸 la= 0.2 m 根據
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