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常吉高速 K1235 右邊幅邊坡滑坡分析和治理 近幾年來 ,隨著我省高速公路新建網絡的不斷完善 ,高速公路的工程規模及建設速度也得到了迅猛的發 展。然而 ,就在這樣大力闊斧推進公路建設的大環境下 ,其路基質量有時也難免會出現一些質量通病 ,如路基 邊坡滑坡現象。 對此 ,怎樣才能制訂行之有效的預防措施呢 ?怎么才能防止邊坡滑坡的頻繁出現呢 ?.....等等類 似的問題 ,不得不引起我們的深思。特別是作為南方地區 ,因一年之中雨季的持續時間較長 ,因此 ,受充沛雨水 的影響 ,使得南方地區邊坡滑坡的發生概率要比同時期其它地區的發生概率要高得多。 對此 ,要防止邊坡的滑 坡,我們首先必須了解它的產生原因 ,只有掌其原因 ,再制訂其對策 ,這才是穩妥之計。下面 ,就讓我們先來了解 一下引起邊坡滑坡主要共有哪些方面的因素。 一、概述 常吉高速公路 K218+850～K219+065右側上邊坡于 2
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關于山區公路邊坡滑坡的原因及其處理方案探討 論文關鍵詞 :山區公路 滑坡原因 處理方案 論文摘要 :由于山嶺區公路填挖高度比較大 ,改變了原自然固結山體的受力、 排水等因素 , 因而常出現邊坡滑坡現象。文中分析了山區公路邊坡滑坡的原因 ,并提出了處理方案。 國道 106 線獅子山路段為山嶺重丘區 ,線型按一級山嶺重丘區標準設計 ,按山腰線選線的 原則定線。該路段位于中亞熱帶 ,具有山地氣候 ,年平均溫度 20.3℃,最高溫度 38.3℃ ,最低溫度 -5.1℃,年降雨量 177 3mm,大多集中在 4~8 月份。國道 106線 K2319+670~K2319+830 位于獅 子山路段 ,2001 年 7 月發生滑坡。現對造成滑坡的原因及其處理方案作如下分析。 1 滑坡的原因 1)獅子山線路為山腰線 ,并且在該路段穿越山脊線 ,路基橫斷面為路塹斷面 ,由于公路的 開通 ,破壞了山體的自然平衡
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