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更新時間:2025.06.01
地鐵車站半蓋挖順作法施工技術淺析

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文章首先對地鐵車站半蓋挖順做法進行概述,并分析與探討地鐵車站半蓋挖順做法具體施工技術,以供參考.

福田站明挖順作法高支模方案設計

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福田站明挖順作法高支模方案設計 【摘要】明挖順作法施工結構時高支模方案直接決定著支架的安全和經濟, 合理的支架方案, 既能滿足承載力和支架穩定需要, 又能節約腳手架的投入, 降 低工程成本。本文以廣深港客運專線 ZH-4 標福田站為例,對明挖順作法高支模 方案進行設計。 【關鍵詞】福田站明挖順法高支模方案設計 1.工程概況 1.1 建筑概況 福田站為地下三層單跨~三層四跨現澆勁性鋼筋混凝土框架結構, 部分大跨 度梁采用型鋼混凝土, 立柱采用圓形鋼管混凝土柱和方形鋼筋混凝土柱。 施工段 一、施工段五采用明挖順作法施工,建筑總高度為 28.607m。 1.2 高支模結構概況 本工程模板結構詳見表 1,按照《建設工程高大模板支撐系統施工安全監督 管理導則》(建質 [2009] 254號)規定,均屬高大模板支撐系統。 1.3 高支模方案選擇原則 1) 高支模方案設計力求做到結構要安全可靠,造價要經

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