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. . 便橋專項方案 一、工程簡介 因工程施工需要在蒲陽河搭設一座施工便橋，以滿足施工車輛、 人員及機械通行，設計通行荷載單車 80噸。鋼橋總長 30米，共一跨， 橋體寬 4.5 米，因兩端橋臺各搭載 1.5 米，故最大跨徑為 30-1.5 × 2=27米。如下圖： 擬采用 321型貝雷片為桁架，桁架編組為 30米 7 排單層上下加強型 上承式， I20b 型工字鋼為橫梁，橋面板為 8mm花紋板，兩側以 ]10 槽 鋼、?48鋼管焊立欄桿。如下圖： . . 二、編制依據 1 、《裝配式公路鋼橋制造》（ JT/T728-2008) ； 2、《公路橋涵施工技術規(guī)范》（ JTG/T F50-2011）； 3、《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》（ JTG D63-2007）； 4、《公路工程施工安全技術規(guī)范》（ JTG F90-2015）； 5、《裝配式公路鋼橋多用途手冊》 2004年
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貝雷棧橋施工工藝 施工棧橋為主墩鉆孔平臺連接陸地的運輸通道，本項目在橫門西水道特大 橋、石岐河特大橋以及橫琴大橋搭設臨時貝雷橋作為施工臨時通道。 采用貝雷橋方式，每座斜拉橋共搭建兩座寬 6m的棧橋，棧橋平行于主橋， 與主橋中心線相距約 30m 布置，為了通航要求，每座斜拉橋空出主跨連續(xù)梁段 不架設貝雷橋。為了便于車輛會車，沿著棧橋每隔約 300m設車輛調頭平臺一座。 棧橋兩側設欄桿， 上部結構采用型鋼結構。 通航孔處樁基設斜樁并在其上安裝橡 膠護弦起防撞作用。 貝雷棧橋采用鋼管樁基礎、 貝雷梁架設、 分配梁及橋面板鋪設、 橋面附屬設 施施工。根據現場場地標高及鉆孔平臺所需要標高， 確定棧橋橋面標高。 棧橋樁 基采用Ф 1000mm×δ12mm鋼管。鋼管沉樁施工采用 125t履帶吊 DZJ135 型振 動錘吊打工藝。 棧橋排架間距 15m，棧橋與鉆孔平臺連接處設置伸縮縫， 橋頭處 設置橋臺，
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