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在中央商務區區域規劃城市軌道交通無法滿足出行要求的背景下,提出建設北京軌道交通28號線。這種\"后建設補充發展\"的城市軌道交通具有線路條件較差、客流特殊、工程投資風險高的工程特點,其系統制式的選擇應通過綜合比選。對線路的功能定位、線路條件及客流需求進行分析,在跨坐式單軌系統、自動導向軌道系統、中低速磁懸浮系統、高地板鉸接車、直線電機Lb型車5種中運量系統中初選出自動導向軌道系統及直線電機Lb型車系統。對該兩種制式進行詳細對比研究后認為,直線電機Lb型車系統具有良好的線路適應性和系統包容性,建議28號線選用此制式。
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目前,北京、上海等大城市中心城區的軌道交通網絡基本形成,市郊線的建設已全面展開。然而,軌道交通市區線與市郊線在技術特征、功能定位、運營模式等方面均有較大區別,兩者之間銜接是否合理對整個城市線網的運營效果有很大影響。因此,本文在分析國外典型城市市郊線建設模式的基礎上對北京軌道交通大興線與北京中心城區軌道交通網的各種銜接模式進行了詳細研究。
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