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鐵路貨車鉤緩裝置中的鉤尾銷螺栓在螺桿近方頭一側根部位置發生斷裂。采用微觀分析方法分析了該螺柱斷裂原因。綜合分析表明:該斷裂螺栓方頭一側可能僅局部加熱后鍛打成四方頭,并發生過熱,造成在方頭一側的螺柱根部形成馬氏體組織和魏氏體組織過渡的U型區域。不良組織的存在增大了鋼的脆性,冷加工性能大大降低,在U型區域和螺柱表面交界處萌生了微細裂紋。當鉤尾扁銷螺栓在列車運行過程中受到過大的沖擊時,該螺栓上的微細裂紋在螺栓靠近方頭一側存在的沿軸向的拉應力和螺栓正常緊固力的合力聯合作用下張開并迅速擴展,造成螺栓斷裂。
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介紹了石鋼公司第二軋鋼廠由橫列式生產線改造為半連軋生產線后軋制貨叉扁鋼的技術方案、工藝流程、平面布置以及工藝技術特點,經過10個月的調試,目前已經批量生產,日產量由300 t提高到600 t,產品質量穩定。
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