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更新時間:2025.05.10
抱箍法蓋梁施工方案

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第 1頁 共 20頁 抱箍法蓋梁施工方案 一、工程概況 成資渝高速公路成都天府國際機場至潼南(川渝界)段 A1 標段工程 項目二工區張家灣大橋位于資陽市雁江區臨江鎮高柏村經九社、四社、三 社,本橋為跨越張家灣而設置, 其設計起點里程為 K64+846.05,止點里程 為 K65+071.95,總長度 225.9 米,全橋共 9跨,跨徑組合為: (9×25)m 預應力砼小箱梁,小箱梁跨度為 25米一種,按伸縮縫布置成每 3 聯端頭 濕接成為整體。橋面總體寬度前 9跨為 33.2m,為雙向 6車道,橋兩側為 60*120 混凝護欄。 橋梁設計為緩和曲線上, 其橫坡為雙向 2%,縱斷面位于豎曲線; 墩臺 法向布置。采用群樁重力式橋臺,橋墩采用柱式墩、樁基礎,起、止點橋 臺搭板長度 8m,橫向為整體結構,橋面分左右幅,預制小箱梁、封端及濕 接縫混凝土均采用 C50砼;橋面鋪裝為 10cm厚 C4

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抱箍法蓋梁施工方案 一、工程概況 成資渝高速公路成都天府國際機場至潼南(川渝界)段 A1 標段工程 項目二 工區張家灣大橋位于資陽市雁江區臨江鎮高柏村經九社、四社、三 社,本橋為跨越 張家灣而設置,其設計起點里程為 K64+,止點里程為 K65+ , 總長度米,全橋共 9 跨,跨徑組合為:( 9X 25) m 預應力砼小箱梁,小箱 梁跨度為 25 米一種,按 伸縮縫布置成每 3 聯端頭濕接成為整體。橋面總 體寬度前 9 跨為,為雙向 6 車 道,橋兩側為 60*120 混凝護欄。 橋梁設計為緩和曲線上, 其橫坡為雙向 2%,縱斷面位于豎曲線; 墩臺 法 向布置。采用群樁重力式橋臺,橋墩采用柱式墩、樁基礎,起、止點橋 臺搭板長度 8m 橫向為整體結構,橋面分左右幅,預制小箱梁、封端及濕 接縫混凝土均采用 C50 砼;橋面鋪裝為 10cm 厚 C40 混凝土 +防水粘結層 +10cm 厚瀝青混

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