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造價通
更新時間:2025.06.14
三、四號工程量20160707

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編號 產品名稱 型號 制造商 /國別 單位 3號數量 A.綜合布線系統 一 工作區子系統 1 墻上型單口信息面板 1303-12025 鼎志 個 167 2 墻上型雙口信息面板 1303-12026 鼎志 個 2,030 3 墻上型四口信息面板 1303-12016 鼎志 個 4 超五類非屏蔽信息模塊 1305-03030 鼎志 個 4,227 5 超五類RJ45跳線( 2米)灰色 1201-03014 鼎志 條 2,197 二、水平子系統(各樓層配線間到桌面) 1 超類4對非屏蔽雙絞線 1101-03003 鼎志 箱(305米) 1099 三、管理區子系統(樓層配線間) 1 超類24口配線架(含模塊) 1402-03019 鼎志 個 180 2 單面1U理線槽 2304-01003 鼎志 個 245 3 超五類RJ45跳線( 3米)灰色 1201-03003 鼎志 條 2,197 4 L

北京地鐵四號線融資分析

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北京地鐵四號線 北京地鐵四號線長 28.65 千米,位于北京西部市區;南起豐臺區的馬家樓,穿越 宣武區和西城區,北至海淀區的龍背村,南北向運行;全程共有 24 個車站(其中 23 個在地下),總投資約為 153 億元。 1項目背景 城市軌道交通造價高昂,地下線每千米 5億元左右(地面線每千米 2 億元左 右)。但是地下軌道交通運量大,速度快,不占地面,可以有效的緩解城市交通擁 擠,解決乘車難的問題,是各國大城市解決城市交通問題的主要途徑,具有巨大的社 會經濟效益。 城市軌道交通的競爭對象是公共汽車。由于無須建路,公共汽車的成本要低得 多。在此競爭之下,軌道交通的票價不可能定的太高。在如此高的投資和運營成本 下,地鐵很難賺錢,現有地鐵線的運營都是靠政府的補貼。基于這樣的認識, 2003 年 10 月,《北京市城市基礎設施特許經營辦法》正式頒布實施; 2003 年 12月,北京市 政府轉發了市

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