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第十章 彎曲梁的設計 第一節(jié) 梁平面彎曲的概念和彎曲內(nèi)力 一、彎曲的概念 工程實際中，存在大量的受彎曲桿件，如火車輪軸，橋式起重機大梁。如圖 10.1.1，圖 10.1.2所示，這類 桿件受力的共同特點是外力（橫向力）與桿軸線相垂直，變形時桿軸線由直線變成曲線，這種變形稱為彎 曲變形。以彎曲變形為主的桿件稱為梁。 圖 10.1.1 火 車 輪 軸 圖 10.1.2 起 重 機 大 梁 工程中常見的梁，其橫截面通常都有一個縱向?qū)ΨQ軸，該對稱軸與梁的軸線組成梁縱向?qū)ΨQ面。如圖 10.1.3 所示。 圖 10.1.3 梁的縱向?qū)ΨQ 如果梁上所有的外力都作用于梁的縱向?qū)ΨQ平面內(nèi)，則變形后的軸線將在縱向?qū)ΨQ平面內(nèi)變成一條平 面曲線。這種彎曲稱為平面彎曲。平面彎曲是彎曲問題中最基本、最常見的，所以，這里只討論平面彎曲 問題。 二、梁的計算簡圖及基本形式 梁上的荷載和支承情況比較復雜，為便與分析和計算，
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55 m整節(jié)PHC管樁生產(chǎn)時,用2×75 t雙聯(lián)行車把鋼模吊至離心機,再吊至蒸養(yǎng)池的過程中,為保證鋼模直線度變形量盡可能小,需要設計2×75 t行車扁擔梁吊具。
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