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闡述了軌道交通站點、交通接駁方法的研究背景,即在軌道交通快速發展的今天,許多城市都把建立以軌道交通為骨架、常規公交為網絡,多種交通方式互相協調的一體化公共交通作為大城市交通的發展方向與緩解城市交通擁堵問題的有效手段。在對軌道交通主要接駁交通方式特性進行分析的基礎上,系統地提出軌道交通站點交通接駁的理念、目標和策略,并以西安軌道交通6號線丈八一路站為研究對象,對其進行系統的交通接駁研究。
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八一路延長線中冶南方竣工報 告 表 A8 武漢市市政基礎設施工程 竣工報告 （施 工 單 位） 工程名稱： 武漢市八一路延長線 (卓刀泉北路 -魯 磨路 )工程 施工單位： 中冶南方工程技術有限公司聯合 體 法定代表人： 項明武 總工程師： 潘國友 項目經理： 司 良 項目技術負責人： 盛英全 武漢市市政工程質量監督站監制 一、工程建設概況及完成主要工作量： 八一路延長線（卓刀泉北路－魯磨路）工程位于東湖名勝風景區內， 起點為湖北省環境保護廳大門口，終點為喻家山北路與魯磨路路口，全長 為 3910.87 米。其中，道路段長為 1383.87m，橋梁段長為 2527m。橋梁段 包括光谷大橋 (廟湖段 )、光谷大橋 (八一湖段 )及菱角湖大橋， 其中光谷大 橋(廟湖段 )為鋼箱梁連續梁結構， 全長為 1051m。工程內容還包括含 A、B、 C、D四座匝道橋和四座人行梯道、景觀綠化、卓北路
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