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白洋長江公路大橋主橋為主跨1 000m的雙塔單跨鋼桁梁懸索橋,北岸邊纜跨度276m,南岸邊纜跨度269m。該橋采用塔連桿+柔性中央扣支承體系,通過塔連桿的轉動滿足加勁梁縱向位移與轉動要求。橋塔采用混凝土門形結構,北塔高142.5m,南塔高151m,基礎為分離式承臺+群樁基礎。鋼桁梁全寬36.7m,高7.5m,采用2片主桁,華倫式桁架,主桁與橋面系分離,橋面系采用鋼-混組合橋面系。充分利用長江優質航道資源及橋下水深條件好的優勢,鋼桁梁采用30m大節段吊裝。主纜采用1 860MPa鋅鋁合金鍍層高強鋼絲,吊索采用1 960MPa鍍鋅鋼絲繩。主索鞍、散索鞍鞍體采用鑄焊結合結構。主纜采用型鋼錨固系統,白洋側錨碇采用重力式嵌巖錨,宜都側錨碇位于富水巨厚卵石層中,國內首次采用淺埋擴大基礎。
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白洋沖水庫于20世紀50年代修筑,由于國內早期水庫設計施工水平較低,在多年運行下,壩體安全受到影響,為避免潰壩等事故發生,應及時對大壩進行安全性鑒定,并采取有效的加固措施。本文以湖北省宜昌市伍家崗區白洋沖水庫工程實例,從地質、防洪、工程質量、滲流安全等主要方面,對該水庫工程的安全性進行全面復核和評價。
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