隨著混凝土連續箱梁橋施工技術的推廣和應用，施工控制也越來越受到重視，施工控制也成為連續箱梁橋施工管理中的重點。下文筆者就混凝土連續箱梁橋施工技術進行分析與探討。

連續箱梁橋以其較強的抗扭轉性能、施工快捷等特點被廣泛應用于大跨度橋梁之中。然而在混凝土連續箱梁橋工程中影響其質量與安全性的因素眾多,包括外部環境、自然災害、設計與施工、運營條件等,尤其是施工技術。因此分析并研究連續箱梁橋施工技術的要點并對其加以控制是非常重要的,通過在連續箱梁橋施工中容易出現的問題及對策,并通過工程實例作簡單論述。

箱梁橋施工的關鍵是掛籃懸澆施工和施工標高的控制。以惠州中信大橋施工為實例,從掛籃懸澆施工和施工標高控制等方面對大跨度連續箱梁橋的施工進行深入探討。

通過對湖南撈刀河大橋工程特點和施工難點的分析,制定了雙液高壓注漿加固圍堰、深樁基礎\"風管+導管\"吸泥、封底混凝土水下振搗和矮箱梁頂板內吊籃施工等多項關鍵施工技術方案并得到成功應用,為今后我國類似工程的施工提供借鑒。

1 連續箱梁橋施工模板和滿堂支架計算書 一、設計依據 1、《公路橋涵施工技術規范》（jtj041-2000） 2、《公路施工手冊》（橋涵）下冊 3、《公路地基基礎設計規范》（jtj024-85） 4、《公路技術通用設計規范》 5、《公路橋隧設計規范匯編》（jtj2002.04出版） 6、《橋梁施工百問》 7、《公路橋梁抗風設計指南》同濟大學出版社 8、《預應力混凝土連續梁橋設計》范立礎主編 9、《結構風壓和風振計算》同濟大學出版張相庭編著 10、《其他地方施工規范和規定》 二、設計概況 1、《吉林省設計院k16+021.06車行天橋施工圖》 2、《滿堂支架施工布置圖》 橫向布置間距分別為100、100、75、75、75、75、100、100厘米。符合規范要求。中 間為腹板和頂板和底板，所以加密支柱。橫向的支柱用剪力撐連接，做成碗扣支架。 縱向布置間距為：半孔為75、

大跨徑預應力混凝土連續箱梁橋施工線形控制——結合肇慶大橋掛籃懸澆施工的經驗，介紹了施工控制的目的、原理、測試內容及流程，具體闡述了施工控制方法、注意事項，從而將梁段標高與理論值偏差控制在允許范圍內，以確保橋梁施工質量。

結合肇慶大橋掛籃懸澆施工的經驗,介紹了施工控制的目的、原理、測試內容及流程,具體闡述了施工控制方法、注意事項,從而將梁段標高與理論值偏差控制在允許范圍內,以確保橋梁施工質量。

文章結合工程實際施工,就大跨度連續箱梁橋懸臂澆筑施工過程中豎向曲線線形控制作初步探討。

本文結合滄德特大橋跨南運河連續梁施工實例,總結出該類型橋梁合龍段施工技術,為同類工程提供參考。

通過橋梁結構分析與施工狀態控制系統的應用,便于施工中合理控制連續箱型懸臂梁模板的定位標高和梁上荷載分布,確保施工過程中結構的可靠度和安全性,并以最高精度、最小偏差達到設計及工程質量要求

闡述了城市中跨運河的混凝土連續箱梁“逆向工序法”拆除施工技術,重點在保證拆除過程中的各工況的安全穩定,以確保通航航道內船只和附近車輛與行人的安全.通過本橋的順利拆除為類似結構橋梁的拆除提供參考資料.

變截面連續箱梁橋施工監測技術——大跨徑變截面連續箱梁橋成橋后的線型及結構內力與施工方法及工序關聯密切，施工過程的內力及變形也受各種因素影響而變化，有效的施工監測可對每一個施工階段進行指導，對工程安全及質量進行控制。

針對連續箱梁橋采用掛籃現澆懸臂施工難度大的現狀,介紹了其工程施工中變形測點和應力測點的布置方法,并分析了其監控結果,通過現場施工,證明了該橋的施工控制達到了設計要求。

在國內外梁橋上部結構控制技術及其發展趨勢基礎上,結合橋梁施工監控實例,進行了有針對性的研究。由于連續箱梁橋施工過程中結構受力復雜,材料參數、環境影響時變性較強,施工監控的目的就是要保證橋梁成橋線形及受力狀態符合設計要求,以免出現質量和安全事故隱患。有效的組織管理,分析、反饋施工現場的真實狀態,同時進行結構仿真分析,在現代橋梁施工中起到重要的作用。

大跨徑變截面連續箱梁橋成橋后的線型及結構內力與施工方法及工序關聯密切,施工過程的內力及變形也受各種因素影響而變化,有效的施工監測可對每一個施工階段進行指導,對工程安全及質量進行控制。

介紹了碗扣式支架在跨線橋連續箱梁施工中的應用概況、施工工藝和控制要點,通過工程實例,詳細論述了碗扣式支架的平面布置及穩定性驗算方法,形成了系統地現澆連續箱梁橋碗扣式支架施工方案,對同類工程具有一定的指導意義。

第28卷　第11期 2006年11月 武　漢　理　工　大　學　學　報 journalofwuhanuniversityoftechnology vol.28　no.11 　nov.2006 多跨大跨徑預應力砼連續箱梁橋細節設計 付克儉1,寇海平2 (1.湖北滬蓉西高速公路建設指揮部,恩施445000;2.湖北荊州長江公路大橋管理局,荊州434000) 摘　要:　介紹了100+6×150+100m八跨一聯的預應力砼連續箱梁橋的細節設計,其中結構體系轉換首次成功采用 抗拉結構的臨時錨固體系和合攏預應力鋼束兩次張拉方案,結構設計上采用了箱梁根部底板加厚、底板防崩設計,還介 紹了施工中成功采用的混凝土防裂措施和運營中裂縫產生原因及對策等。 關鍵詞:　連續箱梁;　細節設計;　體系轉換;　

. . 普光倒虹管管橋現澆箱梁施工方案 一、工程概況 普光倒虹管管橋位于后河普光大橋下游2.4km，橫跨后河，管道中心高程為349.00m。 管橋段全長257.96m，上部結構為c40砼箱梁簡支結構，單跨長度13m～25m，高度 1.55m，梯形箱形結構，底板、側墻厚度0.25m，頂板0.2m，兩榀箱梁間設鍵槽連接， 上部為c40砼鋪裝層。箱梁下部設置排架10個，排架最大高度14.2m，排架立柱斷 面尺寸為0.8×0.8m，立柱中間設聯系梁，間距4m。排架基礎為c25砼機械灌注樁， 樁徑1.8m，橫向樁距3.0m，樁端深入基巖中風化層。 二、施工測量 采用全站儀，根據經校核的測量控制網點放出本現澆箱梁橋的橋梁中軸線，再對各個 橋臺的輪廓控制點進行測量定位。采用水準儀進行高程控制。 在施工測量之前，應對全橋測量座標進行復核，對全橋各個細

以某預應力砼變截面懸澆連續箱梁橋為工程背景,對砼澆筑完成后梁段頂端中點位移變化值進行灰色預測,結果表明灰色gm(1,1)預測模型可反映未來發展趨勢,一步預測的可靠性好,后兩步預測效果不佳;利用數據的新陳代謝模式,即加入實測數據、剔除最原始的數據,可使后兩步預測的相對誤差分別減小6.01%、10.91%,通過對灰色gm(1,1)預測模型預測數據的不斷優化可提高預測模型的可靠度.將理論位移值、預測位移值、實測位移值進行灰色關聯分析,得到預測位移值與實測位移值的關聯程度更緊密,可在一定程度上減小監測外業工作量.

鄭徐客運專線虞城特大橋跨隴海鐵路采用現澆連續箱梁橋的形式跨越既有鐵路,該結構順橋向具有較大的抗彎強度,同時在橫橋向也具有較大的抗扭剛度.然而雖現澆連續箱梁橋具有跨越能力較大、橋下凈跨大等特點,但是在墩與梁的連接處構造較復雜,如果在結構設計時局部構造的細節處理不當會使結構發生開裂.因此,在施工中需要對其進行應力監測與分析來確保該部位的順利施工.

預應力混凝土連續箱梁橋施工監控_圖文.

普光倒虹管管橋現澆箱梁施工方案 一、工程概況 普光倒虹管管橋位于后河普光大橋下游，橫跨后河，管道中心高程為。管橋段全長， 上部結構為c40砼箱梁簡支結構，單跨長度13m～25m，高度，梯形箱形結構，底板、 側墻厚度，頂板，兩榀箱梁間設鍵槽連接，上部為c40砼鋪裝層。箱梁下部設置排架 10個，排架最大高度，排架立柱斷面尺寸為×，立柱中間設聯系梁，間距4m。排架 基礎為c25砼機械灌注樁，樁徑，橫向樁距，樁端深入基巖中風化層。 二、施工測量 采用全站儀，根據經校核的測量控制網點放出本現澆箱梁橋的橋梁中軸線，再對各個 橋臺的輪廓控制點進行測量定位。采用水準儀進行高程控制。 在施工測量之前，應對全橋測量座標進行復核，對全橋各個細部平面位置及高程進行 列表計算，經復核無誤后再現場放樣。 三、施工方法 1施工工藝流程圖 見圖現澆鋼筋混凝土預應