氣動延時與腳踏閥的結構原理及并聯回路設計
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氣動比液壓對能源消耗、環境污染、防漏措施及實現生產過程中自動化,可將發揮更大的作用。而目前現有自動控制回路中的腳踏閥,不論手動或機動結構,一般靜止狀態P腔接氣源,O腔接排氣孔,當按動信號裝置時,則氣路P—→A腔接通,信號裝置復回,靠彈簧復位,氣路P與A腔切斷。A—→O排空,這種腳踏閥不能與延時換向閥連接使用。為了提高自動控制的作用,現將時間控制換向閥與腳踏閥結構原理及其并聯回路分述如下。時間控制換向閥結構,如圖1所示。
腳踏氣動閥門示意
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