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為解決南昌紅谷隧道高水位差條件下岸上暗埋段與沉管段連接處(接口段)擋水,順利完成前期接口段的施工以及后續沉管浮運前接口段的拆除問題,綜合考慮工程施工的安全性、可靠性及經濟性,選用大型充砂長管袋圍堰及防滲墻作為岸壁保護結構,鋼管樁、旋噴樁和攪拌樁的組合形式作為圍護結構。對常規水上拆除接口段方案進行優化,研究出干拆除堰內基坑堵頭鋼管樁、陸上進行管節基槽開挖以及對接范圍內圍堰陸上同步拆除等關鍵施工技術。施工效果表明:充砂長管袋圍堰及防滲墻的組合止水效果好,陸上拆除接口段鋼管樁、管節基槽及長管袋圍堰質量有保證,作業安全可靠,接口段拆除工期縮短約31%,拆除成本降低約26%,取得了較好的應用效果,可為類似沉管隧道工程提供參考。
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砼墩臺施工技術交底 一、模板 模板及支架應具有足夠的強度、剛度和穩定性，能安全承受 新灌筑砼的重力、側壓力及在施工中可能產生的各項荷載，保證 砼建筑物各部分的設計形狀、尺寸和相互間位置的正確性。模板 接縫嚴密、不漏漿。 1、承臺：承臺高均為 2.0m，采用組合鋼模或木模。 2、臺身：臺身采用木模，砼接觸面釘塑料光面板，釘上光 面板的模板表面光滑平整，無凹凸變形，接縫處用海綿填塞。 3、墩身：采用桁架式鋼模，要求鋼模砼接觸面光滑平整， 無焊渣、銹蝕，如有應用砂布、砂輪擦干凈。上緊螺栓后，模板 整體牢固可靠，不發生變形。 4、桁架式鋼模接縫及脫模處理： 鋼模拼裝成節后，接縫處用灰皿將原子灰和固化劑的調和劑 （按固化劑 1，原子灰 3的比例）填塞、填滿、抹平接縫。待調 和劑結硬后，用細砂或紗布打磨，直到用手觸摸無粉砂的感覺， 即可用棉紗布擦干凈鋼模砼接縫表面。 用干凈的掃把或滾筒沾干 凈的機油，
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