本文基于廣西北部灣經濟區的實際情況,從經濟、社會、環境、能源消耗及技術狀況五個方面構建出北部灣經濟區低碳經濟發展的評價指標體系,并運用層次分析法確定出各指標的權重,結合2010-2014年的統計數據,對該經濟區近五年的低碳發展水平進行評價,結果表明該經濟區的低碳發展已取得一些成效,但為了更好地實現低碳化及可持續發展的目標,該經濟區還需采取進一步的措施來提高低碳發展的水平。

本文基于廣西北部灣經濟區的實際情況,從經濟、社會、環境、能源消耗及技術狀況五個方面構建出北部灣經濟區低碳經濟發展的評價指標體系,并運用層次分析法確定出各指標的權重,結合2010-2014年的統計數據,對該經濟區近五年的低碳發展水平進行評價,結果表明該經濟區的低碳發展已取得一些成效,但為了更好地實現低碳化及可持續發展的目標,該經濟區還需采取進一步的措施來提高低碳發展的水平。

本文以黔中水利樞紐一期工程為例,進行水利建設項目生態環境影響經濟損益分析,選擇了減緩洪災損失、增加灌溉面積、減少溫室氣體排放和減少二氧化硫排放作為環境效益評價因子;選擇了淹沒土地資源、破壞陸生生態、破壞水生生態和環境保護費用作為環境損失評價因子。結果表明上述四種效益評價因子產生的經濟效益為2.91×108元/a;四種損失評價因子產生的經濟損失為0.727×108元/a。因此黔中水利樞紐一期工程具有較好的生態環境影響。

水電工程的環境影響經濟損益分析是水電工程環境影響評價的難點。根據國內外環境影響經濟評價的研究成果和水電工程的實踐,對水電工程普遍存在的環境損失和環境效益的內容與方法進行了研究,分析了各種生態系統的服務功能價值,并針對水電工程環境損失進行了生態補償研究,提出了水電工程環境影響經濟損益分析和國民經濟評價環境影響外部效果分析應體現的內容。

公路建設施工期、營運期對生態環境會造成嚴重的不良影響。根據生態環境的評價范圍、標準、內容,正確評價其對野生動植物生息地、水土流失、農作物、水環境的影響,采取有效防范措施,使其影響限制在最小范圍內,這對我省公路項目建設前期工作有一定的指導意義。

開發區的建設會對當地生態環境造成不可逆的影響，以望花經濟開發區為例，對開發區建設前后生態環境的變化及影響進行了分析。

一、問題的提出2006年,《廣西北部灣經濟區發展規劃》得到國務院正式批準,廣西壯族自治區啟動了北部灣經濟區發展戰略,提出大力發展北部灣地區,力爭將北部灣經濟區建設為我國新的一個經濟增長極。2009年,北部灣經濟區

水電工程的規模和特點決定了它對環境的影響特別重大,這種影響有正效益和負效益兩個方面。水電開發的環境影響評價理論和方法在世界范圍內都是一個在不斷探索、發展和完善的科學問題。本文以怒江中下游水電開發規劃為例,通過怒江水電開發規劃環境影響因子的篩選和環境影響的定量分析,對開發方案的長期和整體的環境影響效益和成本進行估算,即估算項目實施后年環境成本和效益流量。評價結果表明,怒江中下游4級水電開發的直接環境效益為2.77×108元/a,環境成本總值約為3.96×108。評價結果中,直接環境效益和環境成本的比值為1∶1.4,環境影響的凈現值為-1.19×108元/a;限于目前環境損益分析技術和方法還不太成熟,部分指標如怒江水電開發對文化多樣性、陸生生物、水生生物等的影響,還無法找到有充分說服力的評價方法,從而使評價結果的完整性和準確性受到一定的影響。作為輔助決策依據,決策者應根據多方面的因素,綜合考慮,以做出充分合理的判斷和決策。

通過對北部灣大型填海造陸工程(工業基地)的施工方法和不同巖土組合特性形成的機理研究與分類,結合該地域多項不同類型工程的地基處理與基礎施工經驗,總結和研究不同地基與基礎類型"經濟、高效、安全"的最佳施工與處理方法。

全面分析公路建設中和運營中對沿線生態環境的影響,包括其占用土地面積,對環境的污染和對土地生物多樣性的破壞等,從而提出了在公路建設中和運營中重視生態環境的應對措施。

土地資源是寶貴而又有限的自然資源，是人類賴以生存的最基本的生產和生活資料，也是農業可持續發展的根本保證。土地整理作為協調人地關系。促進土地合理利用，調整土地權屬和土地結構、布局、用途以及保證耕地總量動態平衡和補充耕地的重要手段，包括農地整理和非農地整理，主要是農地整理。

北部灣世外茶園地處廣西少數民族地區,\"原生態\"的建筑風格和建筑形式,同時設計了運用新技術和新材料的具有濃郁\"北部灣濱海風情\"的后現代建筑裝飾設計。

對雷州桉樹人工林集水區土壤水分及林冠層氣象因子一年內(1999/10/01-2000/09/30)雨季的定位觀測結果進行了典型相關分析,得出如下結果:(1)在雨季,土壤含水量(smc)隨著土壤深度變化而變化,在0-4m范圍內層間含水量差異顯著;雨季各層smc主要受降雨量的影響;(2)受充沛降雨量的強烈影響,雨季各層smc隨著時間推移而逐漸升高;雨季各層含水量變異系數較干季同層次的變異系數大;(3)雨季地下50cm深(sm50)處smc變化曲線波動較大,與太陽輻射(rs)、降雨量(p)、風速(w)、水汽壓差(vpd)、最高溫度(tmax)相關性極顯著(α=0.001);(4)較深層次(即150cm,250cm,350cm)土壤含水量變化的影響因素具有某種程度的相似性;但與較淺層(50cm)smc的主要影響因素和變化趨勢均不同;(5)在雨季,三個典型相關系數均達到顯著性水平(α=0.01)。三組典型相關及重疊數值以第一典型相關值較大,第二、第三的重疊量較小,故林冠層氣象因子主要由第一典型因素影響土壤含水量。林冠層氣象因子通過3個典型變量可說明smc總變異量的30.9%。

以社會與經濟必須持續發展的指導思想為依據，來研究水利建設項目環境影響經濟損益分析．提出了自然環境資源的經濟價值必須在水利項目的可行性論證、經濟分析和方案選擇中得到體現。給出了項目環境影響損益分析應遵循生態與系統觀點、環境資源有償使用、生態閾限與補償投資等原則。探討了影響損益分析的定量和定性兩個部分的評價方法、評價指標體系和評價準則，并列舉了典型水利項目環境影響損益指標。

分析廣西北部灣港口資源開發利用現狀以及港口建設對廣西海洋生態環境的影響,并結合廣西自身特點,提出相應防治海洋生態環境污染的對策措施。

開展環境審計是貫徹落實科學發展觀,促進經濟社會可持續發展,改善城鄉人居環境,建設資源節約型、環境友好型社會重要舉措。建設生態公益林是保護和改善人類生存環境、維持生態平衡、保存物種資源、森林旅游、國土保安的重要手段,如何評價浙江省實施重點生態公益林建設8年來的成效,綜合評估實際達到的效果,尤其是生態公益林建設對區域環境的改善程度,需要通過一定的方法做出客觀的評價,本文通過浙江省生態公益林建設的審計調查的實踐,對開展生態公益林績效審計評價體系作了一些有益的探索,從中得出對開展環境審計的一些啟示。

以燕山水庫為例,選取能夠反映水庫生態環境的陸生生物、水生生物、水土流失等7個顯著影響因子,綜合分析水庫建設對庫區生態環境造成的影響。同時,采用模糊綜合評價法對燕山水庫生態環境影響效果進行定量分析,從而判斷該項目對環境的影響。這不僅對維護庫區周圍的可持續發展具有重要意義,而且為其他水庫的生態治理提供了理論指導。結果表明,燕山水庫的建設對生態環境產生了較小的正面影響,總體來說,利大于弊。

隨著我國經濟的發展，我國很多地方的水利工程建設越來越多，但是，水利工程在施工過程中很有可能會對周邊的生態環境造成一定的影響，破壞當地區域原有的生態環境，造成對當地環境不可估量的損失。與此同時，現代水利工程也對施工技術提出了更高的要求，因此研究水利工程生態環境影響因素具有非常重大的意義。針對這樣的情況，在本文中，將對水利工程生態環境影響因素進行具體的分析研究。

為了提高農村土地整治過程對當地生態環境的正面效益,減少土地整治對生態環境的破壞,先對土地整治生態效益的內涵進行了探討.在此基礎上,對農村土地整治項目實施對當地水環境和土壤所可能造成的影響進行了分析.發現土地整治會改變當地水文結構,影響區域水資源分配,同時還會改變土壤結構,影響土壤肥力,從而為全面評價土地整治活動的生態環境影響和進一步規范化、科學化管理土地整治項目提供理論基礎.

本文通過對生態環境影響因素的分析,對其產生的原因進行了評價,結合工作實踐和本地的特點,進行了論證,提出了解決問題的思路。

水庫的主要功能有蓄水防洪和供水發電等，給我們的經濟生活帶來了很大的益處，同時也有利于我國資源的可持續發展和社會安定，但在充分利用水利資源的同時，人們帶著無所顧及的思維大興水庫，所帶來的負面影響也極大的存在。輕視河流、湖泊的其他功能，以河湖為中心的生態環境遭到破壞，它們失去了原有的平衡，必然造成它們周邊的整個生態環境的破壞。本文對興建水庫的利和弊進行了有力的評價和分析，希望借此提醒我們在開發利用水資源的同時更要注重生態系統的保護，做到資源的可持續發展。

在公路建設中，生態環境影響評價是一項非常重要的內容，對公路的建設質量和施工有著非常大的影響。公路建設過程中可能會存在著很多的質量問題，為了有效的解決這些質量問題，就需要依據生態環境影響評價對其進行識別、預測與評價，從而能夠找到一個有效的解決措施。因此，文章結合公路建設的情況對生態環境影響評價進行了詳細的分析。