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GB5763-2008 《汽車用制動器襯片》 GB/T17469-1998 《汽車制動器襯片摩擦性能評價小樣臺架試驗方法》 GB/T5766-2006 《摩擦材料洛氏硬度試驗方法》 JC/T472-92 《汽車盤式制動塊總成和鼓式制動蹄總成剪切強度試驗方法》 JC/T527-93 《摩擦材料燒矢量試驗方法》 JC/T528-93 《摩擦材料丙酮可溶物試驗方法》 JC/T685-1998 《摩擦材料密度試驗方法》 QC/T472-1999 《汽車制動器襯片耐水、鹽水、油和制動液性能試驗方法》 QC/T473-1999 《汽車制動器襯片材料內抗剪強度試驗方法》 QC/T583-1999 《汽車制動器襯片顯氣孔率試驗方法》 QC/T42-1992 《汽車盤式制動器摩擦塊試驗后表面和材料缺陷的評價》 三、制動器襯片行業國際標準體系： 國外制動、傳動襯片（塊）及總成標準主要有歐洲系列、美國系列、日本
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東風雪鐵龍全系列車型的車載空調是基于車載CAN網絡的以R134a作為制冷劑的循環系統。整個制冷循環過程是利用專用流體的熱力學性能進行熱力交換來實現。為保護空調制冷系統安全有效的運行,全系車型都配置有一套基于壓力和溫度等條件進行判斷和控制的保護系統。東風雪鐵龍全新愛麗舍在試生產階段時出現了批量的空調保護系統缺陷。本文以此典型故障為例,介紹了空調保護系統的控制和實現方式以及系統缺陷的分析方法,以供相關分析和設計人員參考。
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