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巴西是世界航空器主要生產國之一,2016年5月巴西民航機制造企業埃布拉爾公司(Embraer)與美國鋁業公司簽了一份航空鋁合金板長期供應合同,價值4.7億美元,對鋁工業來說,這是一份不小的合同。供應的鋁材主要為板材,用于制造計劃于2018年投入運營的E-Jets E2中程窄體機,是第一代機E-Jets的改型。埃布納爾公司欲將E-Jets E2型機打造為商用飛機領域的"領飛者",因此在選材上也特別注意,決定選用美國鋁
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汽車用 ABS 鋁合金板簡介 鋁在輕型汽車上的應用 1、發展現狀 PS與 CTP版基板、鋁箔帶坯、全鋁易拉罐身料、 ABS 板是現如 今生產最多的四大民用平軋鋁產品。這其中, ABS 板的生產難度及 技術門檻最高, 裝備與建設投資也是最多的。 所以生產難度并不亞于 和航空航天器鋁板帶的。 2、發展前景 當前,鑄造鋁合金及變形鋁合金都在汽車制造中獲得了應用, 但 仍以前者為主。從發展態勢來看,到 2020年或稍晚一些,變形鋁合 金平軋產品、擠壓材、鍛件等的用量有可能超過壓鑄件與鑄件,或平 分秋色,而這其中增長速度與幅度最大的當數平扎產品中的 ABS 板。 3、性能優勢 1)良好的成形性能與翻邊延性 車身及覆蓋鈑金件的成形加工是從航空制造業移置過來的, 通過 沖壓成形,鋁合金薄板應該有良好的成形性,即具有低的屈強比(屈 服強度 Rpo.2與抗拉強度極限 Rm 之比)與高的成形極限,在各種不 同
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