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本文結合洞樁法修筑暗挖地鐵站經驗,提出洞樁套拱法修建公路4車道軟弱圍巖段的設想,并通過有限元分析與傳統施工4車道的眼鏡法進行對比,得出洞樁套拱法具有以下優點:①主體支護結構扣拱完成后,形成具有一定剛度的支護體系,主體洞室的土方開挖較安全,同時可實行機械開挖;②斷面利用率較高,與眼鏡法相比可取消仰拱,減少大量的仰拱回填;③拆除臨時支護工作量相對較小,簡化了施工工藝。雖然還有洞內打樁施工空間狹小等問題,但對于公路特大跨軟弱圍巖隧道還是有一定的應用前景,值得深入研究。
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三車道斷面公路隧道軟弱圍巖施工方法——結合三車道斷面公路隧道斷面的不同情況，選定三種施_T-．T-法。針對三種施工工法，分別提出了施工要點及注意事項，對大跨徑隧道，特別是大跨徑軟弱圍巖隧道的施工有一定的指導意義。
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