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更新時(shí)間：2025.05.11
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1 前言為填補(bǔ)我區(qū)槽鋼系列的空白,我廠進(jìn)行了6.3號(hào)槽鋼的開發(fā)研制工作,并于1990年試產(chǎn)成功,收到了較好的經(jīng)濟(jì)效益。 1995年3月我廠"一火成材"技改完成后,本著增產(chǎn)降耗的目的,對(duì)原孔型系統(tǒng)作了較大的修改及補(bǔ)充,經(jīng)過反復(fù)實(shí)踐,逐漸摸索到一套完整的孔型系統(tǒng)。 2 車間熱軋區(qū)布置 "一火成材"改造前,我廠的軋機(jī)為φ550×1/φ400×2、φ450×1兩機(jī)列布置,設(shè)計(jì)能力為12萬噸/年,改造后的軋機(jī)布置為φ550×1/φ400×2、φ450×1/φ450×2三機(jī)列布置,車間生產(chǎn)能力為18萬噸/年,如圖1所示。
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1 前言為填補(bǔ)我區(qū)槽鋼系列的空白,我廠進(jìn)行了6.3號(hào)槽鋼的開發(fā)研制工作,并于1990年試產(chǎn)成功,收到了較好的經(jīng)濟(jì)效益。 1995年3月我廠"一火成材"技改完成后,本著增產(chǎn)降耗的目的,對(duì)原孔型系統(tǒng)作了較大的修改及補(bǔ)充,經(jīng)過反復(fù)實(shí)踐,逐漸摸索到一套完整的孔型系統(tǒng)。 2 車間熱軋區(qū)布置 "一火成材"改造前,我廠的軋機(jī)為φ550×1/φ400×2、φ450×1兩機(jī)列布置,設(shè)計(jì)能力為12萬噸/年,改造后的軋機(jī)布置為φ550×1/φ400×2、φ450×1/φ450×2三機(jī)列布置,車間生產(chǎn)能力為18萬噸/年,如圖1所示。
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