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公路試驗員試題匯總 一、填空題(共計 11個小題 ,30 個空 , 每空 1分,合計 30分) 1、依據 GB/T17671-1999標準對六大通用水泥進行膠砂強度檢驗, 標準規定 灰砂比為( 1:3.0 ),水灰比為 ( 0.50 ) 。 2、水泥成型室溫度應為 (20±2℃),膠砂試件脫模前應放入環境溫度為 (20 ±1℃)相對濕度為( 90% )以上的養護設備中養護,脫模后應將試體水平或垂 直放在溫度為( 20±1℃)的水中養護。 3、高速鐵路路基的設計理念由原來的以 ( 強度 ) 控制逐步轉變為以 ( 變 形 ) 控制 ,嚴格控制路基 ( 沉降 )。 4、混凝土的和易性包括 ( 流動 )性, ( 粘聚 )性, ( 保水 )性。 5、依據 GB/T50081-2002混凝土試件標準養護室溫度為 ( 20±2℃ ),濕 度為 ( 大于 95% )。 6、
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公路試驗員試題匯總 一、填空題(共計 11個小題 ,30 個空 , 每空 1分,合計 30分) 1、依據 GB/T17671-1999標準對六大通用水泥進行膠砂強度檢驗, 標準規定 灰砂比為( 1:3.0 ),水灰比為 ( 0.50 ) 。 2、水泥成型室溫度應為 (20±2℃),膠砂試件脫模前應放入環境溫度為 (20 ±1℃)相對濕度為( 90% )以上的養護設備中養護,脫模后應將試體水平或垂 直放在溫度為( 20±1℃)的水中養護。 3、高速鐵路路基的設計理念由原來的以 ( 強度 ) 控制逐步轉變為以 ( 變 形 ) 控制 ,嚴格控制路基 ( 沉降 )。 4、混凝土的和易性包括 ( 流動 )性, ( 粘聚 )性, ( 保水 )性。 5、依據 GB/T50081-2002混凝土試件標準養護室溫度為 ( 20±2℃ ),濕 度為 ( 大于 95% )。 6、
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