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更新時(shí)間：2025.05.10

頭條 吊車(chē)事故圖片

找技術(shù)人員認(rèn)定啊，是不是吊車(chē)質(zhì)量問(wèn)題，不管怎么樣，司機(jī)肯定脫不了干系，及時(shí)是吊車(chē)質(zhì)量問(wèn)題，司機(jī)也應(yīng)該提前檢查發(fā)現(xiàn)，如果是司機(jī)吊的東西超過(guò)額定載荷，那就是司機(jī)的問(wèn)題了>

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1 電梯典型事故案例（一）案例１：某機(jī)械廠(chǎng)金工車(chē)間主任準(zhǔn)備從３樓到１樓去找車(chē)間檢驗(yàn)員來(lái)檢驗(yàn)一批零件，按了幾次召喚按鈕，電梯顯示裝置的燈不亮，只聽(tīng)到井道內(nèi)有電梯行動(dòng)的響聲，原來(lái)此刻電梯正在檢修，故而電梯駕駛員（無(wú)操作證）沒(méi)有將指層燈開(kāi)關(guān)打開(kāi)，后來(lái)多次聽(tīng)到３樓呼叫，就把電梯開(kāi)往３樓。當(dāng)電梯從上往下運(yùn)行將到達(dá)３樓時(shí)，駕駛員停下電梯拉開(kāi)層門(mén)５０ｃｍ左右準(zhǔn)備相告不能載客，想不到該主任見(jiàn)３樓層門(mén)徐徐打開(kāi)就立即跨了進(jìn)去，結(jié)果從轎廂底部墜落底坑，當(dāng)場(chǎng)死亡。事故分析（１）管理上有缺陷。電梯駕駛系特種作業(yè)，該廠(chǎng)對(duì)電梯駕駛員沒(méi)有進(jìn)行嚴(yán)格正規(guī)的技術(shù)培訓(xùn)。電梯的安全使用規(guī)程雖有，但沒(méi)有掛出，乘電梯比較混亂，導(dǎo)致事故的發(fā)生。（２）違章作業(yè)。電梯司機(jī)在電梯未到位，轎廂門(mén)開(kāi)著的情況下，彎腰用手撥動(dòng)門(mén)鎖打開(kāi)了３樓廳門(mén)，導(dǎo)致該主任誤以為轎廂到位而一腳踏空跌入井道致死。案例２：本市某街道刃具廠(chǎng)有一臺(tái)

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25T吊車(chē)等起重設(shè)備事故應(yīng)急預(yù)案

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編號(hào)：YJ-005 版本號(hào)： 2011年中國(guó)水電建設(shè)集團(tuán)路橋工程有限公司佛肇城際 GZZH-6標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部突發(fā)環(huán)境事件應(yīng)急預(yù)案（修改版）項(xiàng)目安全管理部編頒布日期：二〇一一年三月三十日批準(zhǔn)頁(yè) 文件名稱(chēng)：佛肈城際 GZZH-6標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部《25T吊車(chē)等起重設(shè)備事故應(yīng)急預(yù)案》（修改版）批準(zhǔn)人：審核人：編寫(xiě)人：批準(zhǔn)日期：年月日 25T吊車(chē)等起重設(shè)備事故應(yīng)急預(yù)案一、事故類(lèi)型和危害程度分析本應(yīng)急預(yù)案主要針對(duì) 佛肇城際 GZZH-6標(biāo)項(xiàng)目施工場(chǎng)內(nèi) 25T吊車(chē)等起重設(shè)備作業(yè)中可能引發(fā)的事故制定的專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案。一旦失控，將導(dǎo)致傾覆、輾壓、物體打擊、起重傷害、燃燒、爆炸等人身傷亡、設(shè)備毀壞等災(zāi)難。二、應(yīng)急處置基本原則 1）以人為本，減少危害。把保障員工健康和生命財(cái)產(chǎn)安全作為首要任務(wù)，最大程度減少緊急突發(fā)事件造成的人員傷亡和危害。 2）居安思危，預(yù)防為主。防

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這一要看你們是以哪種方式使用吊車(chē)，二要看死亡的人是你們單位的還是吊車(chē)單位的。如果你們只是花錢(qián)租來(lái)吊車(chē)，你單位職工或雇傭的臨時(shí)人員進(jìn)行吊裝，發(fā)生事故應(yīng)當(dāng)由你單位承擔(dān)責(zé)任；...查看詳情

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